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Juanjo Olaizola – Historias del tren

http://historiastren.blogspot.com/

2015/11/

El próximo 30 de diciembre de 2015

se habría conmemorado el centenario de un modesto tren de vía métrica

que, desde 1915, enlazó la comarca de las  Cinco Villas con la estación de Gallur,

donde viajeros y mercancías podían continuar viaje a través de la red de vía ancha

explotada por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte y, más tarde, por Renfe.

Es por tanto buena ocasión para recordar la historia de este pequeño ferrocarril,

lamentablemente truncada en 1970

ante el imparable desarrollo de los transportes mecánicos por carretera.

el-ferrocarril-de-las-cinco-villas.html

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Juan Peris Torner – Spanish Railway

http://www.spanishrailway.com/

2012/03/26/

ferrocarril-de-sadaba-a-gallur-secundario/

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Pedro Manuel González Fraile y Mariano Rodríguez Gonzalvo

El Ferrocarril secundario de Sádaba a Gallur

El tren de las Cinco Villas

ISBN: 9788493764258

Monografías del Ferrocarril

http://www.monffcc.com/libro33.htm

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Wikipedia – Itinerario

P.K. 55,394 – Sádaba

Puente sobre el Canal de Bardenas

P.K. 48,869 – Biota

Puente sobre el Canal de Bardenas

P.K. 39 – Bardenas

P.K. 34,042 – Ejea de los Caballeros

Puente sobre el río Arba de Biel

P.K. 27,631 – Añesa

P.K. 22,330 – Escorón

P.K. 16,821 – Mira

Puente sobre el Barranco de Mira

P.K. 9,506 – Tauste

Puente sobre el río Ebro

Embarcadero del Canal Imperial de Aragón

Puente sobre el Canal Imperial de Aragón

P.K 0 – Gallur

Intercambiador con la red general

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