Spider Web – Dr. Dhawal Mavani
<<<
– DR.DHAWAL at Flickr – dhawal4987 at YouTube
>>>
Verá usted, en junio de 1974 hice un trabajo de Geografía Regional de España.
El catedrático de la asignatura era el Dr. Llobet – http://ca.wikipedia.org/wiki/Salvador_Llobet_i_Reverter
La tesis del ejercicio era la necesidad de romper la excesiva radialidad de la red de ferrocarriles
haciendo tres líneas continuas desde Vigo hasta el Mediterráneo, desde el Cantábrico hasta Cádiz (la Vía de la Plata)
y la que me sigue pareciendo hoy la más necesaria de todas: desde Baeza hasta la frontera con Francia, pasando por Utiel.
Por desgracia, no hice ninguna copia del documento y el original se perdió.
Bastantes años después, la cosa sigue de actualidad…
>>>
Kilómetro Cero – http://es.wikipedia.org/wiki/Kilómetro_Cero
>>>
Andrés Boix Palop – La Página Definitiva
25 de febrero de 2011 – Reseña del libro «España, capital París» -valoración favorable- y 150 comentarios en el post
http://www.lapaginadefinitiva.com/2011/02/25/espana-capital-paris-de-germa-bel/
>>>
Antonio Estevan Estevan
Madrid. La concentración de actividades estratégicas y altamente cualificadas – Alfoz, número 41, pp. 34-36.
>>>
|
Buenos Aires Argentina, kilómetro cero – http://es.wikipedia.org/wiki/Argentina_km_0
La red de ferrocarriles en Argentina sobre el mapa de Europa – Revista Geográfica Americana, 1948 |
>>>
Domingo Cuéllar Villar
1994 – Historia de una frustración: la conexión ferroviaria Sureste-Levante – http://www.asafal.es/
>>>
Enrique Rato Rosina
Julio de 2011 – El centralismo madrileño
La presencia de Madrid en el centro geográfico de la península ibérica,
en una zona alejada de todo eje de comunicaciones o productivo natural,
distorsiona todo el sistema económico del país,
sometiéndolo a un artificial centralismo
que no hace másque condicionar
los intereses de todo el Estado
a la conveniencia de su capital.
http://www.albaiges.com/economia/centralismomadrileno.htm
>>>
Francisco Javier Rodríguez Lázaro
Las nuevas infraestructuras ferroviarias en Castilla-La Mancha y su incidencia sobre el territorio y la movilidad
http://www.docutren.com/archivos/albacete/pdf/Rodr%EDguez_L%E1zaro.pdf
>>>
Germà Bel i Queralt
Octubre de 2010 – Germà Bel i Queralt – España, capital París
Origen y apoteosis del Estado radial: del Madrid sede cortesana a la «capital total»
http://www.planetadelibros.com/espana-capital-paris-libro-47568.html
>>>
Su página – Universitat de Barcelona – http://www.ub.edu/graap/bel.htm
Repertorio de artículos – http://elcomentario.tv/reggio/tag/germa-bel/
>>>
1 de septiembre de 2011 – Capital total, competencia desleal
26 de abril de 2011 – Randstad
5 de diciembre de 2010 – Gestión central, colapso global
30 de noviembre de 2010 – Al rescate de Madrid
28 de mayo de 2010 – El corredor
16 de marzo de 2010 – Capital total
4 de junio de 2009 – ¿Unidad de mercado o unidad nacional?
24 de abril de 2009 – España, capital París
20 de febrero de 2008 – Bienvenido, Mister Marshall
6 de octubre de 2003 – Germá Bel y Carme Miralles – Papá o mamá: ¡ven en tren!
1 de marzo de 2002 – Aeropuertos: la alternativa
20 de febrero de 2002 – Aeropuertos: el diagnóstico
>>>
Ginés de Rus Mendoza
Ficha bibliográfica en Dialnet
>>>
Gúlliver Espronceda
13 de junio de 2011 – El nuevo AVE Pinto-Valdemoro reduce el tiempo de viaje entre ambas localidades de cinco a tres minutos
>>>
|
La Habana
Capitolio de La Habana – Kilómetro cero – El diamante En el centro una réplica del diamante de la República que se encuentra en el Capitolio de La Habana y marca el kilómetro cero. |
>>>
Jorge Navarro Cañada
20 de enero de 2011 – «España, capital París» de Germá Bel y el debate autonómico
Comenzando 2011 podemos intuir que el debate político español de los próximos años se centrará en la organización territorial del Estado
y más concretamente el modelo autonómico que desde algunos sectores se da por superado por excesivo
en cuanto a las competencias otorgadas a las CCAA en unos casos, como por insuficiente en otros.
http://elpolemista.blogspot.com/2011/01/espana-capital-paris-de-germa-bel-y-el.html
>>>
José Carlos Canalda
Inteligentes y documentados textos sobre infraestructuras ferroviarias, escritos entre Alcalá de Henares y Madrid
Publicado el 19-12-2010 – Actualizado el 5-1-2011 – Pasado, presente y futuro del ferrocarril en España
Publicado el 7-3-2011 – Actualizado el 21-3-2011 – La red ferroviaria en el Levante español
Publicado el 28-1-2011 – Actualizado el 30-3-2011 – Pasado, presente y futuro del Metro madrileño
Publicado el 30-8-2011 – El déficit de trasbordos del Metro madrileño
>>>
|
Como símbolo del «centro» en abstracto, no está nada mal…
Centro Cultural de Tijuana – http://www.cecut.gob.mx/ http://www.tijuanayo.com/centro-cultural-tijuana-cecut-la-bola/ |
>>>
José Miguel Gracia
Desde el siglo XVIII en que se tomó la decisión de crear la estructura radial de carreteras, pura decisión política
y sin ningún criterio de desarrollo económico racional de este país, o siendo benevolentes, con un criterio equivocado,
hasta el día de hoy han prevalecido las decisiones políticas por encima de los criterios de desarrollo racional,
respecto a las grandes inversiones en vías de comunicación.
En la Puerta del Sol de Madrid está el kilómetro cero -ombligo del mundo, o al menos ombligo de España, dicen-,
de donde parten todas las grandes vías, carreteras y ferrocarriles.
28 de diciembre de 2010 – Estructura radial, estructura irracional
18 de julio de 2011 – El AVE pasea chapa
>>>
Leovigildo Martínez Anaya
Informativos artículos sobre el abandono ferroviario del Sureste
Diciembre de 2001 – Comentarios a la Red de Ferrocarriles de Alta Velocidad propuesta por el Ministerio de Fomento
Enero de 2000 – Acerca del trazado de la línea de ferrocarril Murcia-Almería (mal llamada Euromed)
>>>
|
Madrid
Puerta del Sol – Origen de las carreteras radiales – Km. 0 |
>>>
Mites i mentides del nacionalisme català
18 de marzo de 2011 – La conspiración radial – Comentario personal
Es cierto que, en los últimos años, Madrid crece y prospera más que Barcelona.
Pero la causa no habría que buscarla en una conspiración estatal chulapa y anticatalana. La realidad es más sencilla:
Madrid prospera porque allí se hacen las cosas bien, trabajan con criterios de eficacia, ahorro y buena gestión.
En Cataluña, en cambio, llevamos 30 años dilapidando nuestros ahorros
en el sector de la construcción nacional-patriótica, y esto tiene un coste.
Menos victimismo, y más autocrítica.
Una cosa es defender el territorio y a sus ciudadanos -como pueden hacer valencianos, gallegos, araneses, etc.-,
y otra bien distinta es caer en utopías colectivistas y patrioteras, que son autodestructivas.
http://mitesimentides.wordpress.com/2011/03/18/la-conspiracion-radial/
>>>
|
París
La Grande Roue – La Gran Noria – http://domingoaleman.es/index.php?showimage=204 La Grande Roue de l’Expo de 1900 – http://paris1900.lartnouveau.com/cartes_postales_anciennes/la_grande_roue.htm La Grande Roue du jardin des Tuileries – http://paris1900.lartnouveau.com/paris01/tuileries/la_grande_roue.htm
Serge Melki – Point zéro des routes de France – http://www.flickr.com/photos/sergemelki/3354064020/ – http://fr.wikipedia.org/wiki/Point_zéro_des_routes_de_France
Place de l’Étoile – Place Charles-de-Gaulle – http://es.wikipedia.org/wiki/Plaza_Charles-de-Gaulle |
>>>
Rafael Simancas
18 de marzo de 2011 – La conspiración radial
Los datos refutan la tesis, entre excéntrica y victimista, de que Madrid arrambla con las inversiones en transporte.
Cataluña es desde 2004 la comunidad en la que Fomento gasta más en estas infraestructuras
http://www.elpais.com/articulo/opinion/conspiracion/radial/elpepuopi/20110318elpepiopi_13/Tes
http://rafaelsimancas.wordpress.com/2011/03/19/la-conspiracion-radial/
Comentario de Alberto / aalbertoa – http://rafaelsimancas.wordpress.com/2011/03/19/la-conspiracion-radial/#comment-928
Comentario de El Polemista – http://rafaelsimancas.wordpress.com/2011/03/19/la-conspiracion-radial/#comment-929
>>>
|
Roma Milliarium Aureum – http://en.wikipedia.org/wiki/Milliarium_Aureum Todos los caminos llevan a Roma Umbilicus urbis Romae – http://en.wikipedia.org/wiki/Umbilicus_urbis_Romae |
>>>
Valadrem
Una simple regla de tres entre el Directo Madrid-Burgos y las líneas de AVE nos da como resultado inexorable
una colección de despropósitos, como el maravilloso servicio entre Toledo y Albacete…
20 de julio de 2010 – Directo… al desguace
>>>
>>>
Jordi Escudé – Simpàtica aranya del Garraf que m’ha fet companyia mentre esperava el tren impedint que se’m mengessin els mosquits.
I és que això de Sant Jordi i mata l’aranya és una estupidesa en segons quin lloc.
>>>
>>>
Barcelona – Movilidad…
España – Movilidad…
Francia – Movilidad…
Madrid – Movilidad…
Movilidad…
Transversalidad…
