Juan Manuel Grijalvo - Aerobus

Juan Manuel Grijalvo - Aerobus - Aerobús

Nadín Agudelo les dice :

Hoy más que nunca nosotros los ciudadanos tenemos el poder
de elegir una opción de transporte para Bogotá.

Elijamos el AEROBUS, si es necesario hagamos un evento
y traigamos al representante del AEROBUS para América del Sur,

el Sr. Alfred Rytz,

donde las inquietudes de ustedes sean resueltas.

Ustedes dirán, o dejamos que hagan el metro al acomodo de unos pocos...
ahí les dejo la inquietud.

El Aerobus en Bogotá, Colombia

Los dos Aerobuses (pendiente)

Esta página trata del Aerobus según la patente del ingeniero suizo Gerhard Mueller, q.e.p.d.

El Argentino - Analizan instalar un sistema de transporte aéreo en Rosario - Transporte elevado

Aerobus - Bundesgartenschau 1975 - Mannheim

Während der Bundesgartenschau 1975 verband der Aerobus die beiden Ausstellungsgelände Luisenpark
am südlichen Neckarufer und Herzogenriedpark nördlich des Neckars.
Die 8 Fahrzeuge transportierten in der Zeit vom 18.4.1975 bis 19.10.1975 insgesamt 2,2 Millionen Besucher.
Das Tragseil war nach oben gespannt und senkte sich unter Last in die Waagrechte.
Auf nebenstehender Aufnahme (OEG Bahnhof Kurpfalzbrücke) sind die beiden Fahrdrähte
zur Antriebsstromversorgung oberhalb der Tragbahn zu erkennen.

Klaus Rothenhoefer / Wiesloch

Lo que sigue es mi traducción de la portada del sitio de Aerobus, Inc.

Lo firmo porque lo suscribo. Lo dicen ellos y lo digo yo.

El Aerobus es un sistema suspendido ligero, útil para mover personas y mercancías en entornos urbanos y suburbanos. Sus prestaciones son similares a las de un tranvía.

La tecnología del Aerobus ya está probada en condiciones reales. No causa congestión en las calles ni contamina el aire. Es un progreso sustancial sobre el concepto convencional de monorraíl. Basado en principios de ingeniería que han superado la prueba del tiempo, el Aerobus es el sistema de transporte público del siglo XXI.

El Aerobus es:

- Elevado

- Discreto

- Silencioso

- No contaminante

- Seguro

- Cómodo

- Fiable

- Necesita poco mantenimiento

- Flexible en términos de capacidad

- Comprobado en la práctica

El núcleo del sistema del Aerobus es una vía elevada de aluminio. Va suspendida de un cable pretensado por medio de un sistema parecido al de un puente colgante.

Esbeltos pilares de la altura precisa elevan los cables en el aire, formando un camino en el cielo que sobrepasa obstáculos insuperables para los monorraíles convencionales.

Los vehículos del Aerobus son modulares. Podemos unir entre dos y ocho módulos, para obtener una capacidad entre ochenta y trescientos veinte pasajeros. Son de rodadura elevada y corren sobre llantas de goma que ruedan en silencio sobre las vías de aluminio para hacer los viajes con incomparable suavidad..

Cada vehículo es autopropulsado por motores eléctricos seguros y ambientalmente limpios. Donde sea necesario, es posible usar vehículos articulados para permitir giros cerrados en lugares de acceso difícil.

A causa de su diseño único, el Aerobus ofrece significativos ahorros de costes sobre otras tecnologías.

Sólo el Aerobus puede salvar distancias de 2.000 pies (seiscientos metros) entre pilares. En vez de 60 - 100 soportes tradicionales de cemento o acero por milla (38 - 63 por kilómetro), el Aerobus necesita entre 5 y 10 (3 y 6 por kilómetro) para sostener una línea de vía sencilla o doble. Menos soportes equivalen a menor coste de instalación, menor impacto visual y menores expropiaciones de terrenos.

El Aerobus pasa por encima de la congestión. La línea puede cruzar las intersecciones de carreteras, pasar por las medianas de las vías existentes sin impedir el flujo normal del tráfico, o salvar un río con un puente. Todo ello se traduce en que la distancia más corta entre dos puntos es el Aerobus. Y cuanto más corta es la distancia, más bajo es el precio.

Una ventaja nada despreciable es que el Aerobus da un alto nivel de satisfacción de los usuarios. Viajar en Aerobus es práctico y seguro, y además divertido, cosa que favorece el uso del transporte público.

Cada instalación de Aerobus está diseñada a medida para adaptarse a los requerimientos de cada comunidad individual. El número y tamaño de las estaciones, el uso de vías sencillas o dobles, la configuración de los trenes, y el control totalmente automatizado o manual son sólo una pequeña parte de las opciones que se pueden adaptar a la medida de las condiciones de cada operador en particular.

En pocas palabras, el Aerobus ofrece transporte flexible, limpio y de bajo impacto visual para el siglo XXI. Comparada con otras alternativas, Aerobus requiere menos inversión inicial y funciona con un coste menor.

Así, cuando piense usted en monorraíles, piense en el Aerobus.

Otros artículos míos sobre el Aerobus...

especialmente:

¿Ir a Formentera? Volando...

Aerobus y teleférico

Enlaces sobre el Aerobus

en castellano

http://www.aerobus.com/mx/home.html

en alemán

Aerobus - Bundesgartenschau 1975 - Mannheim

de.wikipedia.org

en checo