Antonio Santos – Robert A. Heinlein – Valoración

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De un tiempo a esta parte

veo que revalorizan la figura

del que fuese Gran Maestre

de la ciencia-ficción.

Atenúan el interesado comentario sobre

su presunta faceta fascista y militarista.

Heinlein contó muchas cosas,

además de pedir a la juventud que se alistase

para ser masacrada en alguna guerra insensata.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – ¡Habla en cristiano!

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El bando vencedor en la Guerra Civil española

ejerció sobre los vencidos

una implacable represión en todos los ámbitos:

desde las condenas a muerte tras procesos en los que

las más básicas garantías judiciales eran una quimera,

hasta la depuración de funcionarios

o trabajadores de servicios públicos.

En esta España negra, los idiomas propios

de muchas de las regiones que conforman el país

también fueron objeto de persecución,

prohibiéndose su uso en todos los ámbitos.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Algo más sobre la derecha y la izquierda

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Dedicamos la última entrada de este blog

a la circulación ferroviaria que,

en algunos países se verifica por la izquierda

y, en otros, por la derecha.

Además, señalábamos como,

en muchas ocasiones conviven en el mismo país

los dos sentidos de circulación e, incluso,

en el seno de una misma empresa ferroviaria,

como es el caso de SNCF, Renfe

o también de algunas de menor envergadura

como es el caso de EuskoTren.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – ¿Por la derecha, o por la izquierda?

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Hace unos días,

un buen amigo y veterano ferroviario,

me remitió un vídeo difundido

por la prestigiosa revista «Vía Libre»

en el que se puede ver

una grabación en cabina

de la nueva línea de alta velocidad

de Barcelona a Girona y Figueres,

al mismo tiempo que mostraba su extrañeza

al ver que el tren circulaba por su derecha. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Circular por la izquierda

Pero…  circulas por el lado contrario del camino

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Ultima Hora,  1 de agosto de 2004

Dedicado a Vicent Guasch, «Musson»

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Lo normal y natural

es circular por la izquierda.

La razón es muy simple.

Si usted es un caballero,

va por el mundo a caballo,

como su propio nombre indica.

Lleva la espada a la izquierda del cinturón,

y el palafrenero le pone la cabalgadura

en ese lado del camino para que monte.

Como también desmonta de la silla por la izquierda,

lo más lógico es circular todo el tiempo por ese mismo lado.

Esto es lo que hay. […]

Por |abril 3rd, 2021|B - Vicent Guasch Roselló - Musson, T - Caballerías - Monturas, T - Circular por la izquierda, T - Sentido de circulación, Tg - Eivissa - - Ibiza - Movilidad|Comentarios desactivados en Juan Manuel Grijalvo – Circular por la izquierda

Laura Alonso García – Va de barcos – Constance Tipper y la fragilidad de los buques «Liberty»

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Los de la clase «Liberty»,

con una vida útil estimada

de unos 5 años (ínfima para un barco),

fueron los primeros buques de la historia

que se construyeron por bloques. […]

Por |abril 3rd, 2021|$ - - - - - - Roberto Hernández - Pendiente de revisión, $ - - - - Imagen pendiente, B - Laura Alonso García, B - Roberto Hernández - El Ilustrador de Barcos, Tn - Liberty ships|Comentarios desactivados en Laura Alonso García – Va de barcos – Constance Tipper y la fragilidad de los buques «Liberty»

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El affaire del ferrocarril de Santander al Mediterráneo

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Posiblemente, no haya en España ferrocarril

que genere más encendidas pasiones

que el de Santander al Mediterráneo,

línea que jamás llegó a concluirse

pese a que durante la Dictadura de Primo de Rivera

se puso en marcha buena parte de su trazado

y, tras la Guerra Civil se perforase

una obra tan significativa como el túnel de la Engaña,

en su día, el de mayor longitud en nuestro país.

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Por |abril 3rd, 2021|- Juanjo Olaizola Elordi - Historias del tren, He - 19230913-19300128 - Dictadura de Primo de Rivera, Tf - Túnel de La Engaña, Tfces - Santander-Mediterráneo - SM|Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El affaire del ferrocarril de Santander al Mediterráneo

Tfg – Conexión métrica Santander-Mediterráneo por el valle del Ebro

Y en este mapa no hay vía métrica, ni la presente, ni la difunta…

El enlace de Palanquinos se podía haber hecho por cuatro reales,

un Santander-Mediterráneo métrico hubiera conectado

todo el valle del Ebro con los puertos del Cantábrico y los del Mediterráneo…

Y ahora se supone que todo eso se tiene que hacer con líneas AVE.

Estamos locos. Locos de atar.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Los tranvías de Barcelona

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Hace exactamente medio siglo,

a las tres y cuarto de la madrugada

del 19 de julio de 1971,

entraba en las cocheras de Horta

el último tranvía clásico de Barcelona. […]

Por |abril 3rd, 2021|- Juanjo Olaizola Elordi - Historias del tren, B - Mariano de Foronda y González Bravo, Tr - Barcelona - - Tramvia - Tranvía, Tr - Barcelona - Tramvia Blau - Tranvía Azul|Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Los tranvías de Barcelona

Diego Blasco Vázquez – Carta a Luis Jar Torre sobre la embarrancada de «El Paso Paul Kayser»

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Esta carta
ha sido publicada
por su indudable interés,
y con la autorización
del remitente.

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26 de Marzo de 2021

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[…]

Tras una búsqueda

un tanto despreocupada

por internet

me di de bruces

con tu artículo

sobre la embarrancada

de «El Paso Paul Kayser». […]

Por |abril 1st, 2021|B - Diego Blasco Vázquez, Kn - El Paso Paul Kayser - 19790629, R - Luis Jar Torre - El Paso Paul Kayser, Tn - Buceo, Tnb - El Paso Paul Kayser - Gasero, Tnn - Wijsmuller Salvage BV|Comentarios desactivados en Diego Blasco Vázquez – Carta a Luis Jar Torre sobre la embarrancada de «El Paso Paul Kayser»