Tr – Bilbao – Tranvía

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – De Bilbao a Lezama, 125 años de Historia sobre carriles

Por |abril 5th, 2020|

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La línea 3,

con apenas tres años de existencia,

es la más moderna de las que componen

la red del ferrocarril metropolitano de Bilbao.

Sin embargo,

desde su inauguración el 8 de abril de 2017

integró uno de los servicios de vía métrica

más veteranos de Euskadi:

el tren de Bilbao a Lezama,

cuya construcción culminó

hoy hace exactamente 125 años;

el 30 de marzo de 1895.

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Mikel Iturralde – Treneando – Atxuri pierde el tren

Por |noviembre 12th, 2019|

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La estación de Atxuri

pone fin a 107 años de funcionamiento.

El 9 de septiembre la terminal de Euskotren

diseñada por

el arquitecto Manuel María de Smith

en 1910

y fundada por Ferrocarriles Vascongados

verá cómo los trenes procedentes de Bermeo

que aún llegan al emblemático edificio ribereño

serán desviados en Kukullaga

para entrar por los túneles de la línea 3 de metro.

Los convoyes que parten o llegan a este rincón de Bilbao

dejarán de utilizar estas centenarias instalaciones.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 130 años de movilidad eléctrica en Euskadi

Por |julio 23rd, 2019|

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Gizon abilla zan eletrika
sortu zuben maisu ori,
piska-piska bar arrek graduak
bajatu zizkan subari

De los versos de Txirrita dedicados a la electrificación del Ferrocarril del Norte

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Como ya dijo hace casi cien años el bertsolari Txirrita, la electricidad puede generarse gracias a la fuerza del agua, pero también con la ayuda del viento o del sol. En definitiva, la electricidad es la única energía que es posible producir a partir de fuentes renovables y, en consecuencia, respetuosas con el medio ambiente.

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 08 – El tren de La Esperanza

Por |diciembre 22nd, 2018|

La vida económica del tren de Bilbao a Las Arenas, desde su inauguración en 1887, se vio complicada por la dura competencia que ofrecía el tranvía de Bilbao a Algorta, más lento que sus trenes de vapor al ser impulsado por caballos, pero que ofrecía la ventaja de llegar hasta el corazón de Bilbao, la iglesia de San Nicolás, mientras que el tren iniciaba su recorrido en la estación de San Agustín, tras el actual Ayuntamiento, un lugar entonces considerado muy alejado del centro de la ciudad.

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Mikel Iturralde – La centenaria Atxuri ¿de estación a museo?

Por |mayo 1st, 2018|

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¿Que destino le espera

a la centenaria Atxuri?

La estación continuará abierta

y su futuro irá indisolublemente unido

al desarrollo del tranvía

que unirá Atxuri y Bolueta. […]

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Tfe – Bilbao – Estación de Atxuri

Por |marzo 13th, 2017|

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Juanjo Olaizola Elordi

http://historiastren.blogspot.com/

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2012/02/

De campanas, trenes y tranvías

de-campanas-trenes-y-tranvias.html

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2014/02/

La estación de Atxuri cumple su primer centenario

la-estacion-de-atxuri-cumple-su-primer.html

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2014/02/

El escudo de la estación de Atxuri

el-escudo-de-la-estacion-de-atxuri.html

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Mikel Iturralde

Cien años de la bilbaína estación de Atxuri,
antigua cabecera de los Ferrocarriles Vascongados

https://treneando.com/

2014/02/23/

cien-anos-de-la-bilbaina-estacion-de-atxuri-

antigua-cabecera-de-los-ferrocarriles-vascongados/

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Tr – Bilbao – Una imagen simpática…

Por |diciembre 5th, 2016|

Begoña Hernández – Feliz

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https://www.ctb.eus/

sites/all/themes/bilbomatica/

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Tr – Tranvía de Bilbao

Por |marzo 13th, 2016|

La Casilla – 20161130

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