Tg – Mallorca – Movilidad

Tf – Juan Manuel Grijalvo – Carrilets del segle XXI

Por |octubre 19th, 2016|

Traducció castellana

(English version – pending)

A Mallorca hom celebra cada any una marxa
per la recuperació de les línies de ferrocarril clausurades.

Partint del fet demostrable que vostè
no és més partidari dels trens ni dels tramvies que jo
– com a màxim, igual –
voldria plantejar unes qüestions prèvies. […]

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R – José María Valero Suárez – Ferrocarriles de Sóller y Mallorca

Por |octubre 12th, 2016|

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T – Taula rodona – «Mallorca: cap a una mobilitat sostenible. El repte de viure sense cotxe»

Por |mayo 30th, 2016|

Taula rodona
organitzada per
«Volem Via Verda»,
titulada

«Mallorca: cap a una mobilitat sostenible.
El repte de viure sense cotxe».

Divendres dia 3 de juny de 2016 a les 20h,
al pati de l’Ajuntament d’Alaró.

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Intervenen

Jaume Mateu, Director General de Transports

Mercedes Garrido, Consellera de Territori i Infraestructures

Leonardo Baldovino, Directiu de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de les Illes Balears – AAFIB

Margalida Ramis, Portaveu del […]

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J – Barceló – Mobili

Por |abril 22nd, 2016|

Barceló – Mobili

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Tfces – Ferrocarril de Sóller

Por |febrero 28th, 2016|

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A comienzos del siglo XX, la ciudad de Sóller,

con su pujante industria y sus famosos huertos de naranjos,

tenía la necesidad de terminar con el virtual aislamiento

que impedía su desarrollo.

El majestuoso marco de montañas de su entorno

y en particular la Sierra de Alfàbia

impedía el transporte de viajeros y de mercancías

con el puerto de la ciudad de Palma

y con el resto de la isla, vertebrada ya por entonces,

por una red ferroviaria mallorquina en crecimiento. […]

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Tc – Salvador Miralles – Carreteres veloces, vies insegures

Por |enero 30th, 2016|

Diario de Ibiza, 17 de febrero de 2001

Un fet experimental reconegut pels experts en trànsit, assegura que la sinistralitat viària està estretament relacionada amb el volum de cotxes en circulació i la velocitat amb la qual es mouen. Si repassam les estadístiques de Balears sobre els punts negres, no es registra cap accident provocat per «l’estat de la via»; són altres els motius dels sinistres, tal i com declarava fa uns mesos el mateix responsable de la direcció general de Trànsit a les Balears, Javier Coromina, als mitjans de comunicació: «El exceso de velocidad es una de las principales causas de siniestralidad, junto al consumo de alcohol y el microsueño». […]

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T – Salvador Miralles – Factors de risc del transport vigent

Por |enero 30th, 2016|

Diario de Ibiza, 3 de gener del 2000

El sector del transport és un dels condicionants primers de l’evolució econòmica, tal i com està enfocat l’actual organització social que crea una constant necessitat de desplaçament, tant de persones com de mercaderies. Tanmateix, el transport provoca rellevants externalitats negatives que convé tenir present per no caure amb fàcils creences que l’increment anual de la venda de cotxes és una bona notícia financera, o que un dels indicadors de riquesa d’un país és el seu parc mòbil. Sense cap tipus de previsió sobre el que significava la proliferació del vehicle privat, a hores d’ara s’ha generat la imperiosa necessitat d’estabilitzar o reduir l’increment progressiu del volum del trànsit, per tal d’atenuar els costos ambientals, socials i econòmics que origina. […]

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Tf – Esteve Bardolet Jané – Los retos de la red ferroviaria – Mallorca

Por |enero 21st, 2016|

Imagen del metro de Palma a la Universitat a su paso por la carretera de Sóller.
El viaducto es una acertada solución a los problemas de implantación en la Isla.
Mallorca encontraría una una solución a los problemas del tren con el uso del viaducto como alternativa.

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Te – Esteve Bardolet  – El problema de las tres Ts de Mallorca  –  Transporte, Tren, Turismo:  ¿es el tren monoviga la solución?

Por |enero 21st, 2016|

Ultima Hora,  30 de marzo de 2004

El problema del transporte público terrestre en Mallorca es un tópico antiguo sobre el que en los últimos años se ha hablado bastante y se han invertido sumas considerables. Al margen de las mejoras de las clamorosas deficiencias en carreteras, en proceso de solución, hace pocos años se decidió poner de nuevo en funcionamiento las líneas ferroviarias desde Inca a Sa Pobla y a Manacor. La idea parecía práctica (aprovechamiento de la antiguos trazados ferroviarios), ecológica (respeto al paisaje sin consumir más suelo) y hasta romántica (recuperación de una señal de identidad socioeconómica). Por todo ello, seguramente no fue la rentabilidad económica el criterio del proyecto. Sin embargo, las líneas Palma-Universidad o la de Bahía de Palma-Aeropuerto, más urgentes y teóricamente rentables en su explotación no han llegado a ser más que un simple proyecto, ya que la inversión en el trazado es relativamente más costosa y compleja. […]

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Patf – Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril – FEAAF – XLVIII Congreso –

Por |enero 19th, 2016|

Mallorca – 8 al 12 de octubre de 2010

http://www.amigosdelferrocarril.es/

congresos/historia-de-los-congresos/

xlviii-congreso-de-la-federacion-en-mallorca

-y-ii-iberico-de-amigos-del-ferrocarril/

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