Tg – Eivissa – – Ibiza – Movilidad

Día sin Coches – 2020 – La movilidad según Bevilacqua y Chamorro

Por |septiembre 22nd, 2020|

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22 de Septiembre de 2020

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Verá usted, llevo algunos años dándole vueltas a eso que se ha dado en llamar el modelo de movilidad. Es la filosofía que subyace en las decisiones que toman las administraciones y los ciudadanos para resolver los desplazamientos de las personas, de los animales y/o de las cosas. Se llama «modelo» porque tiene -o debería tener- una expresión matemática.

Por otra parte, me interesan mucho los libros de Lorenzo Silva. Cuando empecé a estudiar sus obras, uno de mis primeros cuidados fue espigar, sin ánimo de ser exhaustivo, los párrafos que me parecían más relevantes para definir el modelo de movilidad de Lorenzo Silva; mejor dicho, el de Bevilacqua y Chamorro, porque en sus trabajos literarios hay mucho más que novelas beneméritas.

Sigue un pequeño florilegio de citas.

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Juan Manuel Grijalvo – Vivir en un museo

Por |julio 28th, 2020|

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En memoria de D. Eduardo Posadas

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Ultima Hora, 20 de febrero de 2002

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Verá usted,

ya hace tiempo que venimos hablando

de que el Aerobus es la solución

a los problemas de movilidad

en y entre Eivissa y Formentera.

Es un medio de transporte

guiado, eléctrico, automático y elevado.

Circula a la intemperie, suspendido con cables,

como los de un puente colgante.

Eso sí, por la propia naturaleza de las cosas,

funcionaría mucho mejor metido en un túnel,

corriendo por unas vigas de metal

sólidamente ancladas en el techo.

Luego verá por qué le digo esto ahora. […]

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Ferry Ibiza-Formentera – La «Joven Dolores»

Por |abril 14th, 2020|

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Construida en Tarragona en el año 1965,

entró en funcionamiento ese mismo año

para alegría y expectación de la población local,

ya que fue el primer barco interpitiuso

que permitía el transporte

de hasta tres vehículos.

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La «Joven Dolores»

era una preciosa barca

de madera pintada de blanco

con cubierta verde y la borda roja.

La velocidad que alcanzaba la barca

era inferior a los 10 nudos,

lo que se traducía en que los trayectos

tenían una duración de una hora y 30 minutos,

el triple que los «fast ferry»

que realizan sus travesía en la actualidad

entre Ibiza y Formentera.

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Primer viaje a Formentera de la motonave «Joven Dolores»

Por |abril 14th, 2020|

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“Ayer,

[ 20 de Julio de 1965 ]

a las cinco de la tarde,

se hacía a la mar,

rumbo a Formentera,

en su primer viaje oficial,

la motonave “Joven Dolores”,

que desde ahora prestará

servicios regulares de pasaje y carga

en la línea Ibiza-Formentera.

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Juan Manuel Grijalvo  –  Autobús

Por |diciembre 4th, 2019|

Greyhound  –  http://www.greyhound.com/

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Dedicado a Miguel Costa Roig

Ultima Hora,  8 de diciembre de 2001

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Desde el punto de vista de los planificadores del transporte, la masa de coches, particulares y de alquiler, es una maldición sin paliativos. En cambio, los autobuses son maravillosos. En cada vehículo caben docenas de personas. Circulan sobre infraestructuras existentes. El mantenimiento de las vías corre por cuenta de las administraciones públicas, no de las empresas de transporte. No están sujetos a trayectos fijos. No hace falta aparcarlos. Y son -relativamente- baratos de comprar y de mantener. En Eivissa, estas ventajas han resultado tan determinantes que todo el transporte público se hace con autobuses.

Hasta aquí la teoría.

La verdad, como siempre, está ahí fuera.

Ahora, vaya usted a tomar un autobús. […]

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Día sin coches – 2019

Por |noviembre 12th, 2019|

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Al parecer, hasta los negacionistas más recalcitrantes están empezando a entender que tal vez haya algo de cierto en todo eso del cambio climático. Los fenómenos atmosféricos son más extremos, las «gotas frías» son más gordas, los temporales son más destructivos… Sufrimos olas de calor africano que duran días o semanas, y las «resolvemos» poniendo en marcha el aire acondicionado, porque los residentes «necesitan» aire acondicionado, y los turistas, todavía más. Eso produce gases de efecto invernadero. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Dinero, dinero y dinero

Por |diciembre 22nd, 2018|

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Última Hora, 20 de agosto de 2001

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En otras ocasiones hemos hablado de cambiar el modelo de movilidad. Para eso hacen falta tres cosas, a saber, dinero, dinero y dinero. A primera vista parece una broma. Pero ya ve, empieza usted con un presupuesto para cualquier cosa, se lo gasta y lo que necesita para seguir es… más dinero. Si lo consigue, tal vez pague lo que hacía falta, pero lo más probable es que precise… más dinero. Disponer de créditos ilimitados no garantiza el éxito, pero la escasez de fondos propios lo dificulta sobremanera. Veamos cómo se aplica esto a la sociedad anónima que instalará el transporte del siglo XXI en y entre Eivissa y Formentera. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Un cordón umbilical a Formentera

Por |noviembre 27th, 2018|

Ilustración de Pep Tur

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Última Hora, FDS, 14 de marzo de 2003

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En las casas antiguas, el procedimiento habitual para colocar las conducciones de agua, gas, electricidad, teléfono, etcétera, consistía en hacer regatas en las paredes y empotrarlas. Cuando había una fuga de agua, una derivación eléctrica, un escape de gas, etcétera, el lampista iba rompiendo los muros a mazazos hasta localizar la avería, y la reparaba. Después cerraba la brecha. Para corregir los desperfectos estéticos, lo mejor era pintar toda la pared. Ahora es más habitual instalar las conducciones junto al techo y ocultarlas con paneles. Cuando hay algún problema, el lampista los desmonta, arregla el fallo, los vuelve a colocar y yattá. Luego verá por qué le contaba yo esto. […]

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Juan Manuel Grijalvo – Hotel de seguridad

Por |septiembre 11th, 2018|

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Ultima Hora, 14 de junio de 2003

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El 16 de abril de 2003 se firmó en Atenas la ampliación de la Unión Europea a veinticinco Estados. Las «cumbres» se van a volver multitudinarias y causarán un sinfín de quebraderos de cabeza a los responsables de su protección. Sin ir más lejos, el dispositivo para el G-8 ampliado de Evian en junio de 2003 movilizó unos dieciséis mil policías. Y así todo el tiempo, porque cada vez habrá más. […]

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Pepa Marí Ribas – Transport públic, per principi

Por |agosto 20th, 2018|

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Agost – 2018

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El transport regular de viatgers per carretera ha estat l’assignatura pendent a l’illa d’Eivissa durant les darreres dècades. Les rutes i les freqüències les definien els operadors en funció de les expectatives de guany i no de les necessitats de la població. I el Consell, tot i disposar de la competència, no disposava de recursos per millorar-ho. […]

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