Tfcus – New York Central Railroad – NYC

NYCS Business Cars

Por |febrero 5th, 2021|

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From the NYCSHS Central Headlight, 

4th Qtr 1978, 1st Qtr 1979,  & 3rd Qtr 1979

By W. D. Edson & H. L. Vail, Jr.

Fireplace

Business car #3 even had

a working fireplace installed.

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Thomas R. Flagg – New York Central System Historical Society – NYC Marine Operations

Por |enero 31st, 2021|

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An important division

within the New York Central system

was the Marine Department at New York.

In 1921, for example, it employed 1,500 men

and boasted 308 pieces of “floating stock”

(as opposed to rolling stock)

to handle the enormous traffic

to, from, and within the Metropolitan region.

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(All articles by Thomas Flagg) […]

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Roger Senserrich – Historia empresarial de los ferrocarriles americanos

Por |agosto 26th, 2017|

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El transporte de mercancías por ferrocarril

en Estados Unidos

se concentra en cuatro grandes compañías

que copan un 90% del tráfico:

Norfolk Southern, CSX, Union Pacific y BNSF.

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De las cuatro, sólo Union Pacific es

uno de los nombres “clásicos”

reconocibles de los años dorados de pre-guerra;

el resto de grandes compañías

(Pennsylvania Railroad,

New York Central,

Baltimore & Ohio,

Denver & Rio Grande Western)

han ido desvaneciéndose…

al […]

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Roger Senserrich – Neutralidad de la red y ferrocarriles

Por |agosto 26th, 2017|

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Allá por 1865-1870, John D. Rockefeller tenía un problema complicado.

Sus refinerías en Cleveland, Ohio estaban produciendo grandes cantidades de queroseno,

pero no tenía una manera sencilla y barata de transportarlo hasta Nueva York y los puertos de la costa Este.

En el negocio del petróleo esos días, mover el crudo o producto refinado era una parte decisiva del coste total,

así que la logística era vital para sobrevivir. […]

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