Tfces – Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles – RENFE

Juanjo Olaizola Elordi – 65 años del inicio de la tracción eléctrica moderna

Por |enero 10th, 2019|

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En España, las primeras electrificaciones ferroviarias se realizaron en pequeños ferrocarriles de vía estrecha. De hecho, en la actualidad, EuskoTren opera el tramo ferroviario electrificado más antiguo de nuestro país, entre las estaciones de San Sebastián-Amara y Loiola, que se encuentra en tensión desde 1903.

Hay que esperar ocho años para encontrar la primera electrificación en la red de vía ancha, en concreto, el famoso tramo de Gergal a Santa Fe, inaugurado en 1911. En todo caso, esta electrificación pionera eligió un sistema que nunca más se volvió a emplear en nuestro país, la corriente alterna trifásica a 6.000 voltios.

De hecho, hasta la llegada de las líneas de alta velocidad, la práctica totalidad de las electrificaciones ferroviarias se han realizado en corriente continua, con voltajes dispares, desde 500 hasta 3.000 voltios.

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Francisco Naranjo Llanos – Los olvidos del Plan de Transporte Ferroviario

Por |enero 16th, 2018|

26 de agosto de 1987

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El futuro de las comunicaciones en España

Desde hace unos meses asistimos

a una campaña publicitaria sobre el ferrocarril,

en la que nos dicen una y otra vez que el Plan de Transporte Ferroviario (PTF)

recientemente aprobado por el Consejo de Ministros

nos va a situar «a la altura de Europa» en materia ferroviaria. […]

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Francisco Naranjo Llanos – Agustín García Calvo y su apología del tren

Por |enero 15th, 2018|

Madrid, 9 de febrero de 1985

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Después de leer con sumo deleite

en EL PAIS del día 6

tu artículo sobre el cierre de líneas,

no tengo por menos que decirte:

¡Gracias, Agustín García Calvo! […]

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Francisco Naranjo Llanos – El cierre de líneas ferroviarias, un error de impredecibles consecuencias

Por |enero 15th, 2018|

8 de octubre de 1984

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Las previsiones del Plan General de Ferrocarriles (PGF)

eran colocar el tráfico ferroviario entre un 15% y un 20% del total nacional

(la situación actual es de un 10% en el conjunto del España;

la media europea se encuentra entre el 25% y el 30%), […]

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Francisco Naranjo Llanos – Renfe tiene futuro

Por |enero 15th, 2018|

31 de diciembre de 1983

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En primer lugar, voy a referirme a los motivos que considero

que han sido, entre otros, los causantes del mal llamado déficit,

pues hablar de que en 1983 Renfe va a tener

unas pérdidas de 200.000 millones de pesetas, sin más,

no es correcto si no se explican sus causas.

Para el que esto escribe son las siguientes: […]

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B – Julio Gómez-Pomar Rodríguez

Por |agosto 6th, 2017|

El día 8 de agosto de 2013

el Presidente de la Renfe,

Julio Gómez-Pomar Rodríguez,

compareció ante

la Comisión de Fomento del Congreso.

Según el diario de sesiones,

dijo literalmente lo que sigue: […]

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Tfme – Renfe 269 – Japonesas – Mitsubishi

Por |enero 19th, 2017|

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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF

http://www.caf.net/es/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=89

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Ferropedia

http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_269

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Tf – Mikel Iturralde – Granada, capital sin tren

Por |septiembre 5th, 2016|

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Tf – La 353-005 «Virgen de Bien Aparecida» alcanzó los 222 km/h el 20 de mayo de 1972

Por |agosto 6th, 2016|

Locomotora 353.005 – Foto: Angel Rivera.

Al frente del Talgo IV (Talgo pendular)

Madrid-La Coruña-Vigo en julio de 1982,

en la estación de Madrid-Príncipe Pío.

[…]

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Tf – Jaume Roca i Llauró – La tracción a 1500 voltios en Renfe

Por |abril 11th, 2016|

En este libro el autor efectúa un repaso
de todas las series del
material motor y autopropulsado,
funcionando a 1500 V.,
la mayoría procedente de la
Cía. del Norte de España,
Bilbao, Portugalete y Triano y
Estado y del
material recepcionado por la RENFE.

http://www.maquetren.net/

[…]

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