Tfces – Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles – RENFE

Mikel Iturralde – Treneando – Oficios del tren: el director*

Por |julio 2nd, 2020|

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La Compañía de Ferrocarriles

de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA)

y la Compañía de los Caminos de Hierro

del Norte de España

se constituyen y terminan

como las dos grandes compañías del sector

antes de la creación de Renfe (1941), […]

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José López Clemente – Tren naranjero

Por |junio 12th, 2020|

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Documental sobre el trayecto

que hacen los llamados trenes naranjeros

que recogen las naranjas

en su zona de cultivo, la costa levantina,

y las colocan en distintos puntos de Europa,

como Francia, Alemania, Dinamarca y Suecia.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El trabajo del fogonero en la posguerra

Por |abril 7th, 2020|

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El trabajo que desarrollaban los fogoneros de Renfe en la posguerra española

era uno de los oficios más duros de la época, ya que a la penosidad propia de este trabajo;

alimentar de combustible la caldera,

vigilar constantemente que se mantuviera el nivel de agua y la presión necesaria en todo momento,

aprovechar las paradas para reponer el agua del ténder y lubricar cajas de grasa y cojinetes,

así como un sinfín de actividades precisas para mantener la locomotora en perfectas condiciones,

se unían los problemas derivados por la mala calidad de los carbones disponibles,

lo que provocaba un significativo aumento del trabajo, tanto a la hora de palear

como a la de limpiar las escorias e incrustaciones que se formaban en el emparrillado,

dificultando el paso del aire y la adecuada oxigenación de la combustión.

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Juanjo Olaizola Elordi – 65 años del inicio de la tracción eléctrica moderna

Por |enero 10th, 2019|

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En España, las primeras electrificaciones ferroviarias se realizaron en pequeños ferrocarriles de vía estrecha. De hecho, en la actualidad, EuskoTren opera el tramo ferroviario electrificado más antiguo de nuestro país, entre las estaciones de San Sebastián-Amara y Loiola, que se encuentra en tensión desde 1903.

Hay que esperar ocho años para encontrar la primera electrificación en la red de vía ancha, en concreto, el famoso tramo de Gergal a Santa Fe, inaugurado en 1911. En todo caso, esta electrificación pionera eligió un sistema que nunca más se volvió a emplear en nuestro país, la corriente alterna trifásica a 6.000 voltios.

De hecho, hasta la llegada de las líneas de alta velocidad, la práctica totalidad de las electrificaciones ferroviarias se han realizado en corriente continua, con voltajes dispares, desde 500 hasta 3.000 voltios.

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Francisco Naranjo Llanos – Los olvidos del Plan de Transporte Ferroviario

Por |enero 16th, 2018|

26 de agosto de 1987

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El futuro de las comunicaciones en España

Desde hace unos meses asistimos

a una campaña publicitaria sobre el ferrocarril,

en la que nos dicen una y otra vez que el Plan de Transporte Ferroviario (PTF)

recientemente aprobado por el Consejo de Ministros

nos va a situar «a la altura de Europa» en materia ferroviaria. […]

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Francisco Naranjo Llanos – Agustín García Calvo y su apología del tren

Por |enero 15th, 2018|

Madrid, 9 de febrero de 1985

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Después de leer con sumo deleite

en EL PAIS del día 6

tu artículo sobre el cierre de líneas,

no tengo por menos que decirte:

¡Gracias, Agustín García Calvo! […]

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Francisco Naranjo Llanos – El cierre de líneas ferroviarias, un error de impredecibles consecuencias

Por |enero 15th, 2018|

8 de octubre de 1984

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Las previsiones del Plan General de Ferrocarriles (PGF)

eran colocar el tráfico ferroviario entre un 15% y un 20% del total nacional

(la situación actual es de un 10% en el conjunto del España;

la media europea se encuentra entre el 25% y el 30%), […]

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Francisco Naranjo Llanos – Renfe tiene futuro

Por |enero 15th, 2018|

31 de diciembre de 1983

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En primer lugar, voy a referirme a los motivos que considero

que han sido, entre otros, los causantes del mal llamado déficit,

pues hablar de que en 1983 Renfe va a tener

unas pérdidas de 200.000 millones de pesetas, sin más,

no es correcto si no se explican sus causas.

Para el que esto escribe son las siguientes: […]

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B – Julio Gómez-Pomar Rodríguez

Por |agosto 6th, 2017|

El día 8 de agosto de 2013

el Presidente de la Renfe,

Julio Gómez-Pomar Rodríguez,

compareció ante

la Comisión de Fomento del Congreso.

Según el diario de sesiones,

dijo literalmente lo que sigue: […]

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Tfme – Renfe 269 – Japonesas – Mitsubishi

Por |enero 19th, 2017|

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