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Hoy, 20 de junio, [de 2020]
se conmemora el 50 aniversario
del cierre de las últimas líneas
de tranvías de València,
ciudad que, por fortuna,
supo recuperarlos
24 años después,
demostrando a todo el país que,
como dice el refrán,
«rectificar es de sabios».
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Fotografía de Juanjo Olaizola Elordi
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13 de Mayo de 2009
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Con motivo del Día Internacional de los Museos,
el Museo Vasco del Ferrocarril presentará al público
su última gran restauración,
la locomotora diesel-eléctrica Creusot/Naval 1158
construida en los astilleros de Sestao
de la Sociedad Española de Construcción Naval
en 1955
para el Ministerio de Obras Públicas. […]
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El 19 de noviembre de 1893 se completó la puesta en marcha de las líneas de vía métrica situadas al norte de València, iniciada en 1888, con la apertura al público del último tramo de la línea a Rafelbunyol.
Esta interesante red ferroviaria ha prestado sus servicios durante 125 años a todos los habitantes de L’Horta Nord y desde hace 23 años está integrada en el moderno metro de la capital del Turia.
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En la actualidad, en el ferrocarril
cada día son más comunes
las zapatas de freno fabricadas
con sofisticados materiales compuestos
que, paulatinamente, van sustituyendo
a las tradicionales zapatas de fundición.
Menos conocidas son, por muchos,
las zapatas de madera,
que se utilizaron hasta hace apenas dos décadas,
sobre todo en líneas en las que los trenes
estaban sometidos a frecuentes paradas,
como metros, o líneas de cercanías.
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Vicente Miralles Payà
Estació del Pont de Fusta
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Bueno, me ha tocado
editar el nombre del perfil
en vista de que «Mi Pa»
no sirve para que Facebook
reconozca un nombre válido
para reclamar la autoría de fotos.
Son más de 360 las fotos que
van dando vueltas por ahí
sin citar mi autoría,
sacadas en su mayor parte de
Tranvía Portal y de Flickr
sin autorización del webmaster.
Ni de la mía, claro. […]
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