Tf – 1435 – Vía Stephenson – El ancho llamado estándar – 4′ 8 1/2″

Tf – Amadeu Parera i Carbonell – Concepte de via estreta a Espanya

Por |septiembre 5th, 2015|

Versió castellana…

1998

A diferencia dels demés països del món, a Espanya, l’ample de via considerat normal és el de 1.668 mm. Segons la legislació espanyola, tots els amples inferiors són considerats via estreta.

Així doncs, resulta que la via que s’anomena «normal» al reste d’Europa, amb un ample de 1.435 mm, aquí es considera estreta. Cóm podem admetre que tots els ferrocarrils de més enllà de les nostres fronteres són de via estreta? […]

Comentarios desactivados en Tf – Amadeu Parera i Carbonell – Concepte de via estreta a Espanya

Tf – 21 de octubre de 1988

Por |julio 12th, 2015|

Ancho Stephenson

para la línea

de alta velocidad

Madrid-Sevilla

<<<

19881021

>>>

Comentarios desactivados en Tf – 21 de octubre de 1988

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Una breve historia del ancho de vía

Por |junio 10th, 2015|

(( imagen pendiente ))

Enlaces a tres entradas en «Historias del tren»

<<<

Primera parte – Antecedentes del problema

<<<

En el año 1837, el reputado ingeniero Isambard Kingdom Brunel

decidió emplear en su ferrocarril de Londres a Bristol un ancho de vía de 2.134 milímetros,

notablemente superior a la entrevía que hasta entonces empleaban George y Robert Stephenson,

los «padres» del ferrocarril, en todas sus realizaciones, de tan solo 1.435 milímetros. […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Una breve historia del ancho de vía

Tf – Dr. A. Trevor Hodge  –  «Roman gauge»

Por |junio 9th, 2015|

<<<

8 June 2001

<<<

Daniel Bowen, from Melbourne, Australia, wrote:

«A debunking of this happened to come my way yesterday:

«Every year or two

someone puts forward the proposition

that «standard gauge» is actually based

on a Roman military standard. […]

Comentarios desactivados en Tf – Dr. A. Trevor Hodge  –  «Roman gauge»

Claves para entender Madrid – La red AVE es una serie de extensiones al Suburbano de Madrid… pensada para clientes millonarios.

Por |mayo 25th, 2015|

<<<

Madrid es una ciudad ferroviaria…

Estaciones del Palé

Norte — en realidad es el Este  >> Ávila

Goya

Delicias / Oeste

Atocha / Mediodía […]

Comentarios desactivados en Claves para entender Madrid – La red AVE es una serie de extensiones al Suburbano de Madrid… pensada para clientes millonarios.

Arturo Soria y Puig  y  Francisco Fernández Lafuente  –  Debatir antes de estrechar

Por |mayo 16th, 2015|

El País,  24 de noviembre de 1988

<<<

Tanto si se decide cambiar el ancho de vía
como si se opta por solventar
el paso por la frontera francesa
mediante el cambio de ejes en los trenes,

el futuro del ferrocarril en España
necesita un debate técnico y político,
opinan los autores,
que analizan cuáles son, a su juicio,
las claves de esta polémica.

<<< […]

B – A. Trevor Hodge

Por |mayo 16th, 2015|

Juan Manuel Grijalvo  –  Alta velocidad ferroviaria y ancho «estándar»

Por |abril 24th, 2015|

Great Western Railway

«Dragon» at Taunton – 1892

The Broad Gauge Society

<<<

 7 de septiembre de 2010

 Dedicado a Aristogeronte

<<<

Si no se dice otra cosa,

los pies, pulgadas y millas

que se mencionan en este artículo

son los del sistema inglés de medidas,

también conocido como «imperial».

Tenga usted en cuenta que en este país

también había pies y pulgadas,

pero eran los de Burgos.

Las distancias se medían

en pies, varas y leguas,

y el Sistema Métrico Decimal

no empezó a funcionar por aquí

hasta julio de 1880.

<<< […]

Juan Manuel Grijalvo  –  Masa indivisible

Por |abril 17th, 2015|

Endeavour  –  Los Angeles Times

<<<

Hoy toca teoría.

Ya sabe usted que estoy investigando los problemas del ancho de vía en los ferrocarriles que hay por ahí.

A primera vista, parece que las ventajas de tener el mismo ancho en todas partes son tantas que deben compensar cualquier inconveniente. Es lo que se ha dado en llamar «efecto de red»: coma usted mierda, mil millones de moscas no pueden estar equivocadas. Esta forma de «razonar» produce maravillas como Telefónica, Windows y el «voto útil». […]

Juan Manuel Grijalvo  –  Ferrocarril y ferrocarriles  –  El ancho de vía

Por |abril 16th, 2015|

Enorme locomotora de vía ancha en la India.
A la izquierda, unos niños que venden «Poori-Aaloo».
Naturalmente, la máquina parece todavía más grande…

[…]