Tf – 1000 – Vía métrica – MG – NG

Tfces – Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza

Por |octubre 24th, 2018|

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 08 – Cinco pies y seis pulgadas – India

Por |octubre 20th, 2018|

Enorme locomotora de vía ancha en la India.

A la izquierda, unos niños que venden “Poori-Aaloo”.

Naturalmente, la máquina parece todavía más grande…

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Vendors, dwarfed by the towering CNB WAP-4 # 22266, ready themselves to hop on to the train to continue their sales of “Poori-Aaloo”. The train is Lucknow bound Gomti Express!!!!

Fotografía de Ankit Bharaj  –  ankitwap7  en  Flickr

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Hoy, si usted quiere, podríamos hablar un poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 09 – Trocha ancha – Argentina

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si usted quiere, podríamos hablar otro poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

Hemos visto que estas dos primeras líneas están en Escocia. Luego hubo otras en la Provincia de Canadá. Llegaron hasta Portland, Maine, en los Estados Unidos. La vía ancha duró unos pocos años, hasta la conversión general al ancho Stephenson, que se hizo entre 1871 y 1875. En 1853 este ancho llegó a la India, y sigue por ahí hasta hoy.

También navegó hasta la República Argentina.

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 11 – El Ancho Perfecto

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si le parece bien, hablaremos -sólo muy, muy poquitito- de esos 1.000 milímetros que, según Juanjo Olaizola, definen el Ancho Perfecto.

Recapitulando lo que hemos dicho en las entradas anteriores, en 1844 las máquinas de vapor disponibles eran muy grandes, y la única forma de conseguir más potencia era hacerlas más grandes. “Para este efecto conviene aumentar el ancho de las vías, y ésta es la tendencia que generalmente se observa en el día”.

Pero unas vías más anchas también son más caras, y los fondos son limitados por definición. La solución era diseñar y fabricar locomotoras más pequeñas que pudieran circular por unas vías más estrechas, cosa que resultaba incompatible con las pendientes pronunciadas.

[…]

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Juanjo Olaizola Elordi – Tolvas del ferrocarril de Sierra Menera

Por |abril 17th, 2018|

Tolvas del ferrocarril de Sierra Menera

preparadas para su transporte

desde la fábrica donde fueron construidas,

Talleres de Miravalles (Bizkaia)

a su destino.

Están sobre plataformas de ejes de Norte,

que más tarde se integró en Renfe…

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Nikos Kavoori – India’s Meter Gauge Railways – Map

Por |septiembre 18th, 2017|

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Ok here we go… first draft

of the entire country MG map.

Big thanks again to Mick Pope 

for the historic maps

and Uttam Padukone 

for the firsthand knowledge

and to everyone who helped

in the comments of previous posts.

Really amazing

how much of the country used to be MG

compared what was left

when I started to become interested. […]

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George Stephenson – Apparently the first metre gauge railway in the world

Por |julio 10th, 2017|

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From the Wikipedia

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George Stephenson,

the great railway pioneer,

had a close connection with Crich

and the present (2008) tramway

follows part of the mineral railway

he built to link the quarry

with Ambergate. […]

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Tf – Juanjo Olaizola – Las unidades de tren y los automotores Naval de vía métrica

Por |marzo 19th, 2017|

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http://historiastren.blogspot.com/

2013/03/

Ferrocarriles y Transportes Suburbanos

las-unidades-de-tren-y-los-automotores

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2013/04/

Ferrocarril Vasco-Navarro

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2013/04/

Compañía General de Ferrocarriles Catalanes

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Tf – La gran red de vía métrica que pudo ser…

Por |marzo 13th, 2017|

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Juanjo Olaizola Elordi

http://historiastren.blogspot.com/

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De Valencia a Zaragoza con Trevor Rowe

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2014/05/

El anteproyecto de enlaces ferroviarios de vía métrica

1 – el-anteproyecto-de-enlaces-ferroviarios

2 – el-anteproyecto-de-enlaces-ferroviarios_18

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Juan Manuel Grijalvo

Retrochar el Santander-Mediterráneo a vía métrica…

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Tfces – Compañía de los Ferrocarriles Vascongados – FV

Por |octubre 27th, 2016|

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Brown Boveri

Juanjo Olaizola – Las Brown Boveri de los Ferrocarriles Vascongados: fotos de fábrica

http://historiastren.blogspot.com.es/2015/09/las-brown-boveri-de-los-ferrocarriles.html

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María Olga Macías Muñoz

La Compañía de los […]

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