Tfmv – PRR – Pennsy Duplex

Jared Lobdell – The Duplex locomotives of the Pennsylvania Railroad – PRR

Por |noviembre 29th, 2019|

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You’re friends on Facebook

Studied at University of Wisconsin-Madison

Lives in Elizabethtown, Pennsylvania

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11/29/2011 5:16PM

Um… Did you ever see one of those?

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Jordi Font-Agustí – Los dibujos de locomotoras de Emilio Freixas

Por |febrero 17th, 2019|

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Emilio Freixas Aranguren (1889-1976)
fue un dibujante, autor de cómic y profesor de dibujo.

Trabajó para revistas como El Hogar y la Moda y Lecturas, en la Editorial Molino ilustró numerosos cuentos y creó los personajes de cómic El capitán misterio y El murciélago humano.

En 1950 se dedicó exclusivamente a sus carpetas de lecciones de dibujo («Método Freixas de dibujo») de las que publico unas 60.

Una de ellas, la serie 29, estaba dedicada al ferrocarril.

He aquí una muestra de sus dibujos:

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 13 – Cuatro pies y nueve pulgadas – Pennsy Duplex

Por |octubre 20th, 2018|

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The Pennsylvania Railroad -en adelante, el Pennsy- fue una compañía ferroviaria de los Estados Unidos. Fundada en 1846, era muy grande desde el principio. Su primera línea unía Harrisburg y Pittsburgh. Llegó a ser el ferrocarril con más tráfico del país. Probablemente, era el mejor del mundo… el espejo en el que se miraban todos los demás. Pues bien, su ancho de vía no era el de Stephenson. Era un poco mayor: cuatro pies y nueve pulgadas. Probablemente, lo escogieron como un “compromiso” entre el ancho “estándar” y los cuatro pies y diez pulgadas de los ferrocarriles de Ohio. En cualquier caso, ya hemos visto que una de las consecuencias de la guerra de Secesión fue la hegemonía generalizada del maravilloso ancho. El Pennsy fue ajustando las líneas una a una, cuando tocaba renovar los rieles, y no se gastó un centavo de más.

Teníamos pendiente hablar un poco del caso general de la locomotora de vapor. Piense usted que toda esta pequeña serie gira en torno al 2 de Noviembre de 1844, que es la fecha del Informe Subercase. La razón es muy simple: en aquella época ya habían aparecido buena parte de los anchos de vía de ahora. Las dimensiones máximas de los vehículos ferroviarios quedaron sometidas a unas constricciones que han resultado ser permanentes e inamovibles.

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Tf – The Pennsylvania Railroad (PRR) T1 Steam Locomotive Trust

Por |enero 3rd, 2016|

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https://prrt1steamlocomotivetrust.org/

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The Pennsylvania Railroad (PRR) T1 Steam Locomotive Trust is a non-profit organization that believes in thinking differently about preservation. Through hard work, dedicated volunteers and the financial support of many generous donors from around the globe, the T1 Trust is constructing PRR T1 5550. Slated to become the fifty-third locomotive of its class when complete, 5550 combines stunning art deco design with a unique 4-4-4-4 wheel arrangement. The goal is simple; to provide mainline steam excursion service, and to set the World Speed Record for a steam locomotive. […]

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B – Eugenio Vega Pindado

Por |diciembre 29th, 2015|

Raymond Loewy – Pennsy Duplex

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Doctor en Bellas Artes por la

Universidad Complutense de Madrid desde 1999.

Licenciado en Bellas Artes por la

Universidad Complutense de Madrid desde 1985.

Es profesor en el Departamento de

Diseño y Artes de la Imagen de la

Facultad de Bellas Artes

de la Universidad Complutense de Madrid

donde imparte diversas materias.

Es también profesor en la

Escuela […]

Tfmv – Pennsy Duplex – T1 – 5533

Por |noviembre 30th, 2015|

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http://cs.trains.com/

cfs-file.ashx/__key/

communityserver-blogs-components-weblogfiles/

00-00-00-07-48/

4087.TRN_2D00_PP0515_5F00_50web.jpg

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B – Jared Lobdell

Por |noviembre 28th, 2015|

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Site

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About

Dr. Jared Charles Lobdell

(born 29 November de 1937 – 22 March 2019)

was an American writer and teacher

of Literary Criticism (and many other fields).

He published several articles

about various fantasy and science-fiction writers,

like C.S. Lewis and George Orwell.

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Academia.edu […]

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B – John J. Nauer

Por |octubre 26th, 2015|

Pennsy Duplex – T1 – #5526

American Society of Railway Artists

http://www.americansocietyofrailwayartists.com/

gallery/

Nauer_J.html

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http://prrsteam.pennsyrr.com/images/t15526.JPG

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A – Sobre la comunicación de ahora mismo

Por |agosto 9th, 2015|

Es difícil separar el grano de la paja cuando la información viene molida en paquetitos de 140 caracteres.

Tengo tres borradores de un artículo sobre un tipo determinado de locomotoras de vapor,

y tal vez no lo termine nunca porque mis conceptos y mis categorías ya no encajan

en esos discursos que son inconexos por estar excesivamente «conectados»…

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Tfmv – Emmett Smith – The PRR Q2 Duplex Locomotive

Por |junio 26th, 2015|

Q2 #6181 in Bucyrus

You can just feel the ground tremble from the pounding as it goes by

Photo by Bob Lorenz

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PRR Fireman, Paul C. Dietz, in his 2001 memoir «Firing On The Pennsy», writes about the Pennsylvania Railroad 4-cylinder rigid-frame Q2 locomotive and a great beast, indeed!

Although today railfans concur that the C & O Allegheny 2-6-6-6, a single-expansion articulated engine, while not as heavy as the UP «Big Boy» 4-8-8-4s was still the most overall «powerful» American steam locomotive ever built to date, the duplex Q2 actually exceeded Allegheny’s drawbar horsepower at 45 mph, producing more horses than the Chesapeake & Ohio Railway’s H8s!

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