Tf – Indian Railways – Unigauge

La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 08 – Cinco pies y seis pulgadas – India

Por |octubre 20th, 2018|

Enorme locomotora de vía ancha en la India.

A la izquierda, unos niños que venden “Poori-Aaloo”.

Naturalmente, la máquina parece todavía más grande…

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Vendors, dwarfed by the towering CNB WAP-4 # 22266, ready themselves to hop on to the train to continue their sales of “Poori-Aaloo”. The train is Lucknow bound Gomti Express!!!!

Fotografía de Ankit Bharaj  –  ankitwap7  en  Flickr

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Hoy, si usted quiere, podríamos hablar un poco más

de un ancho de vía muy importante en Asia y América.

Es el que menciona el Informe Subercase como:

“en el Dundee a Arbroath y de Arbroath a Forfar de 6,03” pies.

Obviamente, castellanos.

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 11 – El Ancho Perfecto

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si le parece bien, hablaremos -sólo muy, muy poquitito- de esos 1.000 milímetros que, según Juanjo Olaizola, definen el Ancho Perfecto.

Recapitulando lo que hemos dicho en las entradas anteriores, en 1844 las máquinas de vapor disponibles eran muy grandes, y la única forma de conseguir más potencia era hacerlas más grandes. “Para este efecto conviene aumentar el ancho de las vías, y ésta es la tendencia que generalmente se observa en el día”.

Pero unas vías más anchas también son más caras, y los fondos son limitados por definición. La solución era diseñar y fabricar locomotoras más pequeñas que pudieran circular por unas vías más estrechas, cosa que resultaba incompatible con las pendientes pronunciadas.

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Comptroller and Auditor General of India – 2005-2006 – Project Management Practices in Gauge Conversion and New Line Projects

Por |diciembre 18th, 2017|

Highlights

Although norms have been established by the railways

for selection of projects, including a minimum rate of return,

107 out of 133 projects were taken up despite being financially unviable. (Para 1.7.2)

At the present rate of funding the railways would require another 15 years

to complete the pending gauge conversion projects

and 38 years to complete the pending new line projects.

Despite this railways introduced 103 new projects during the last ten years.

In 71 projects even firm dates of commissioning were not projected. (Para 1.7.1) […]

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Shashanka Nanda – The little trains to nowhere

Por |mayo 5th, 2017|

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Over the last decade or so,

India has accelerated the pace of replacing

its narrow and meter gauge railways

with the bigger, faster broad gauge. […]

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Tf – IRFCA – ¿Qué anchos de vía se usan en la India?

Por |abril 16th, 2015|

Portada: vista de la WDP-4 #20001. Bangalore, 3 de marzo de 2004. Foto de Jimmy Jose.

http://www.irfca.org/gallery/Locos/Diesel/wdg4_wdp4/Sany0123.jpg.html

Vía ancha – 5’6″ – Cinco pies y seis pulgadas – 1.676 mm […]