Tf – Barcelona – Rodalies – Cercanías

AIReF – Nota de prensa – Poner el foco en los criterios de movilidad

Por |agosto 1st, 2020|

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30/07/2020

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LA AIReF CONSTATA

EL FUERTE ESFUERZO INVERSOR EN LA ALTA VELOCIDAD

FRENTE A UNA INVERSIÓN INSUFICIENTE EN CERCANÍAS

Y PROPONE PONER EL FOCO EN LOS CRITERIOS DE MOVILIDAD

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Lluís Bassat – El paseo de Barcelona a Mataró

Por |julio 27th, 2020|

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La Vanguardia, 8 de Septiembre de 2019

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Barcelona podría tener

uno de los paseos más bonitos y más útiles del Mediterráneo.

La idea nació cuando yo era asesor de la presidencia de la Generalitat

y el president me pidió dos ideas fuertes para el siguiente año.

Le sugerí

convertir el tren de cercanías de Barcelona a Mataró en un metro

y liberar las vías para un extraordinario paseo marítimo. […]

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Enric Casulleras – Siguem civilitzats, viatgem amb Rodalies

Por |enero 23rd, 2018|

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13/02/2017

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El pensador de referència del liberalisme, Adam Smith,

i el de la socialdemocràcia, John Maynard Keynes,

estaven d’acord en una cosa: La importància de les infraestructures. […]

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Roger Senserrich – El complicado problema de los Rodalies en Barcelona

Por |agosto 22nd, 2017|

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La red de trenes de cercanías operada por Renfe

en el área metropolitana de Barcelona,

los Rodalies, es el objetivo de un sinfín de críticas.

Se habla de una red obsoleta, de falta de inversión,

retrasos constantes y un servicio que,

si hacemos caso a lo que dice la Generalitat, […]

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La PTP reclama un cambio profundo en la gestión de la movilidad en el aeropuerto de Barcelona

Por |febrero 20th, 2017|

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Barcelona, ​​20 de febrero de 2017.

Hoy se ha convocado la Mesa de la movilidad del Aeropuerto de Barcelona, ​​donde están presentes la Autoridad del Transporte Metropolitano, el Área Metropolitana de Barcelona, ​​la Generalitat de Cataluña, AENA, Renfe, Transportes Metropolitanos de Barcelona, ​​sindicatos y otras organizaciones. En la reunión de esta mesa se ha dado a conocer que al cabo de un año en funcionamiento, las nuevas estaciones Aeropuerto T1 y Aeropuerto T2 de la línea 9 sur del metro sólo transportan respectivamente 5.600 y 2.200 pasajeros al día, una cifra muy baja en comparación con Cercanías Aeropuerto T2, con 10.500 viajeros diarios. El nuevo metro sólo representa un 10% del total de usuarios de un transporte público que ha reducido su cuota modal, pasando del 30% de 2015 al 28% de 2016. […]

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