T – Carga útil

Juan Manuel Grijalvo – De Palma a Quito

Por |mayo 7th, 2017|

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Ultima Hora, 1 de abril de 2001

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Ya sabe usted que están regresando a España los ecuatorianos que volvieron a su país para solicitar el permiso de residencia en Quito. Decíamos en otra ocasión que el cálculo de la carga útil de un barco es un caso particular de una teoría que se puede aplicar a otros vehículos. Por ejemplo, a los aviones de Palma, a las barcas de Formentera, y también a esas motocicletas que circulan de noche por delante de su casa. A ver si podemos sacarle algún partido hoy… […]

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Juan Manuel Grijalvo – ¿Cuánta carga puede llevar un burro?

Por |noviembre 23rd, 2016|

http://www.onefunsite.com/

donkey.shtml

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Vayamos por partes. En primer lugar, depende del burro. Puede ser grande o pequeño, joven o viejo, fuerte o flojo, burro o burra, etcétera. También influye la naturaleza de la carga. A igualdad de peso, no es lo mismo llevar paja que piedras. Luego está el camino; si es bueno o malo, si es cuesta arriba, etcétera. Y no olvidemos las albardas. Han de ser cómodas de llevar y tan ligeras como sea posible. […]

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Juan Manuel Grijalvo  –  Masa indivisible

Por |abril 17th, 2015|

Endeavour  –  Los Angeles Times

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Hoy toca teoría.

Ya sabe usted que estoy investigando los problemas del ancho de vía en los ferrocarriles que hay por ahí.

A primera vista, parece que las ventajas de tener el mismo ancho en todas partes son tantas que deben compensar cualquier inconveniente. Es lo que se ha dado en llamar «efecto de red»: coma usted mierda, mil millones de moscas no pueden estar equivocadas. Esta forma de «razonar» produce maravillas como Telefónica, Windows y el «voto útil». […]