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Germà Bel – El corredor

Por |agosto 21st, 2017|

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La Vanguardia, 28 de mayo de 2010

La crisis está obligando a redefinir las prioridades de la política de infraestructuras, lo que depara motivos para la esperanza. No me refiero al error de persistir en la prioridad de extender el AVE, que lastra ahora la inversión realmente productiva y provocará una dolorosa acumulación de déficits de explotación en el futuro. Mejor juicio merece que el Ministro de Fomento insista en potenciar el ferrocarril de mercancías, con especial énfasis en la conexión con los principales puertos españoles. Así debe ser; potenciar el ferrocarril de mercancías exige la conexión intermodal entre puertos y ferrocarril. […]

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Germà Bel i Queralt – El peaje sombra

Por |agosto 20th, 2015|

El País, Negocios, 19 de Septiembre de 2004.

La expansión de las redes de carreteras de gran capacidad (de más de un carril en cada sentido, autopistas en adelante) se ha producido en varias oleadas. La primera se dio en los años treinta del siglo XX, estimulada por las políticas de expansión de la demanda agregada que algunos gobiernos usaron para hacer frente a la larga recesión económica de los treinta. Las autopistas se financiaron con los presupuestos públicos. […]

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Germà Bel i Queralt – Randstad -nl-

Por |julio 28th, 2015|

Catedràtic de Política Econòmica de la Universitat de Barcelona (UB)

La Vanguardia,  26 d’abril del 2011

El Randstad és una gran conurbació, i les seves ciutats principals són Amsterdam i Rotterdam. Té set milions d’habitants i una superfície de 8.287 km2. A Holanda representa el 20% del territori, el 43% de la població, i una proporció encara més gran de l’economia. El Randstad és origen i destí de més de la meitat dels fluxos de mobilitat, i les grans carreteres i ferrocarrils convergeixen a aquesta àrea, que també compta amb l’aeroport de Schiphol, el cinquè per tràfic d’Europa, i el port de Rotterdam, el més gran d’Europa. No hi ha cap altre Estat a Europa occidental on la concentració de població i d’activitat econòmica sigui tan forta. […]

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