– Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren

Juanjo Olaizola Elordi – Hace 115 años se completó el ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano

Por |marzo 7th, 2018|

<<<

Un día como hoy, 24 de febrero,

pero de hace 115 años,

se completó la construcción de

uno de los ferrocarriles de vía estrecha

más pintorescos de nuestro país

y el más largo de los establecidos

con su reducido ancho de vía de 750 milímetros

entre las caras interiores de sus carriles,

la línea de Valdepeñas a Puertollano

que sería surcada durante los siguientes sesenta años

por sus simpáticos trenes de vapor.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Hace 115 años se completó el ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano

Juanjo Olaizola Elordi – Zapatas de madera

Por |marzo 6th, 2018|

<<<

En la actualidad, en el ferrocarril

cada día son más comunes

las zapatas de freno fabricadas

con sofisticados materiales compuestos

que, paulatinamente, van sustituyendo

a las tradicionales zapatas de fundición.

Menos conocidas son, por muchos,

las zapatas de madera,

que se utilizaron hasta hace apenas dos décadas,

sobre todo en líneas en las que los trenes

estaban sometidos a frecuentes paradas,

como metros, o líneas de cercanías.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Zapatas de madera

Juanjo Olaizola Elordi – Aguadas dinámicas

Por |marzo 5th, 2018|

<<<

A la vista de las imágenes

que acompañan este breve texto,

mi buen amigo

Pedro Pintado Quintana

me sugirió que les dedicase

una entrada en este blog.

[ Nota de JMGO: quitan el hipo. ]

Aunque no es costumbre tratar

temas ferroviarios extranjeros,

en este caso merece la pena

hablar de las aguadas dinámicas,

precisamente por el hecho de que

en España nunca se utilizaron.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Aguadas dinámicas

Juanjo Olaizola – El ferrocarril de Lutxana a Mungia

Por |febrero 25th, 2016|

<<<

Hoy se conmemora el 40 aniversario de la clausura de buena parte del antiguo ferrocarril de vía métrica de Lutxana a Mungia, en concreto, la sección comprendida entre la estación de Sondika y el final de la línea en Mungia. Es por tanto una buena ocasión para echar un rápido vistazo a su historia y reivindicar su memoria.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola – El ferrocarril de Lutxana a Mungia

Juanjo Olaizola Elordi – El Conde de Guadalhorce

Por |diciembre 13th, 2015|

Rafael Benjumea y Burín

N. Sevilla, 23 de julio de 1876

M. Málaga, 27 de septiembre de 1952

Primer conde de Guadalhorce

Ingeniero de caminos y político

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – El Conde de Guadalhorce

Tr – Juanjo Olaizola Elordi – Los tranvías de Vigo en el recuerdo

Por |diciembre 10th, 2015|

<<<

Recientemente ha llegado a mis manos una nueva publicación ferroviaria, en este caso dedicada a rememorar la historia de los tranvías de Vigo.

Lo primero que llama la atención del trabajo, firmado por Antonio Giráldez Lomba y Evaristo Pereira, es su curiosa presentación, muy diferente a lo habitual en esta clase de obras ya que en lugar de fotografías históricas, el libro cuenta con una magnífica colección de dibujos, obra del ilustrador Evaristo Pereira, que dan a la obra una imagen que, en muchos aspectos, recuerda a la de un cómic.

<<< […]

Comentarios desactivados en Tr – Juanjo Olaizola Elordi – Los tranvías de Vigo en el recuerdo

Juanjo Olaizola Elordi – Las Brown Boveri de los Ferrocarriles Vascongados: fotos de fábrica

Por |septiembre 28th, 2015|

<<<

Las Brown Boveri de la antigua compañía de los Ferrocarriles Vascongados son, sin duda, las locomotoras eléctricas más populares de la vía estrecha de nuestro país.

Denominadas entre ferroviarios y aficionados como «cocodrilos», pese a no corresponder estrictamente a esta tipología (al no ser articuladas y carecer de bielas), la empresa vasca adquirió en 1928 diez locomotoras al constructor suizo, con mecánica realizada por la firma belga Haine St. Pierre.

<<< […]

Comentarios desactivados en Juanjo Olaizola Elordi – Las Brown Boveri de los Ferrocarriles Vascongados: fotos de fábrica