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Hoy, 20 de junio, [de 2020]
se conmemora el 50 aniversario
del cierre de las últimas líneas
de tranvías de València,
ciudad que, por fortuna,
supo recuperarlos
24 años después,
demostrando a todo el país que,
como dice el refrán,
«rectificar es de sabios».
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En el año 2007
Sevilla
incorporó el tranvía
a su variada oferta
de transportes urbanos. […]
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La intervención
del ingeniero de minas
Mariano Zuaznávar Arrasqueta
(Azkoitia, 7 de diciembre de 1841 –
– Donostia, 27 de abril de 1916)
fue fundamental
para la construcción
del ferrocarril de La Robla
y, en consecuencia,
para el desarrollo
de la minería del carbón
en el norte de León y Palencia.
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Hace unos meses ya dediqué una entrada
a la actual denominación
de la principal estación de Adif en la capital vizcaína,
en la que resulta imposible encontrar el nombre de Bilbao
desde que en el año 2006 fuera rebautizada por Adif
como Abando-Indalecio Prieto,
en homenaje al antiguo ministro de Obras Públicas
de la República.
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Si algún forastero decide viajar en tren a Bilbao
puede que, cuando alcance su destino albergue serias dudas
de haber llegado a la capital vizcaína.
En efecto, en la rotulación de la estación terminal
en ningún lugar podrá encontrar el nombre de Bilbao.
De hecho, lo único que podrá leer en su profusa cartelería
es el nombre de Abando Indalecio Prieto.
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La construcción en vía métrica
de la línea que recorre la costa cantábrica
hizo que pronto se pensara
en la posibilidad de implantar
un tren directo que pudiera enlazar
Oviedo con San Sebastián. […]
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Hoy se cumplen tres años de la apertura al público
de la línea 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao.
El 8 de abril de 2017 fue un día memorable para la historia de Bilbao
y, sobre todo, para los barrios altos situados al norte de la ciudad,
así como para los de San Esteban, Kukullaga y San Antonio de Etxebarri.
A las 11:30 horas el Lehendakari del Gobierno Vasco Iñigo Urkullu
presidió en la estación de Otxarkoaga la inauguración
de la línea 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao
en un acto que culminaba largos años de planificación y trabajo,
para dar paso a una nueva y definitiva fase: el servicio al público.
Poco después, a las 11:54 entraba en el nuevo túnel el primer tren,
procedente de la estación de Kukullaga,
mientras que a las 12:02 llegaba desde el Txorierri a Matiko
la primera circulación en el sentido inverso.
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La línea 3,
con apenas tres años de existencia,
es la más moderna de las que componen
la red del ferrocarril metropolitano de Bilbao.
Sin embargo,
desde su inauguración el 8 de abril de 2017
integró uno de los servicios de vía métrica
más veteranos de Euskadi:
el tren de Bilbao a Lezama,
cuya construcción culminó
hoy hace exactamente 125 años;
el 30 de marzo de 1895.
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El trenillo del Moral
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El Trenillo
Asociación Valdepeñera de Amigos del Ferrocarril