– Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Las locomotoras americanas de los Ferrocarriles Vascongados

Por |marzo 2nd, 2021|

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El ferrocarril de vía métrica de Bilbao a Donostia

fue construido por tres empresas concesionarias,

formalmente independientes entre sí,

que abrieron la línea al tráfico en sucesivas etapas.

El primer tramo, entre la capital vizcaína y Durango

fue inaugurado por

la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya

en 1882. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 125 años de tracción eléctrica en España

Por |febrero 24th, 2021|

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Hace 125 años,

el 1 de febrero de 1896,

se movió por primera vez en España

un vehículo ferroviario que,

en lugar de emplear la tracción vapor

o la más arcaica fuerza de los animales de tiro,

utilizó una fuente de energía entonces novedosa:

la electricidad. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Txomin Palacian Otaegi

Por |febrero 7th, 2021|

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13 de abril de 1933

7 de febrero de 2021

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Hoy nos ha dejado

un gran ferroviario,

Txomin Palacian Otaegi,

quien durante años fue

el jefe de los talleres del “Topo”

en Rentería.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El tren llega a Collanzo

Por |enero 31st, 2021|

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La fecha: 27 de Enero de 1935.

Hace 86 años entró en servicio el tren

entre las localidades asturianas de Cabañaquinta y Collanzo.

La apertura de este tramo supuso la culminación la red

de una de las empresas ferroviarias más importantes del Cantábrico,

la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana,

aunque se quedó a las puertas de afrontar su principal reto:

superar la cordillera para conectar con el Ferrocarril de La Robla en Matallana

y proporcionar así un enlace alternativo a la congestionada rampa de Pajares.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 80 años de trolebuses en España

Por |enero 18th, 2021|

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En las próximas entradas

recordaremos la historia

de un medio de transporte

que este año cumple

su 80 aniversario

en nuestro país:

el trolebús.

Ciertamente, no se trata

de un vehículo ferroviario,

ya que no circula sobre carriles

sino sobre el asfalto,

gracias a sus neumáticos.

Por otra parte,

a diferencia del tren,

no es un sistema guiado,

ya que puede ser orientado

a voluntad del conductor. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 2021, Año Europeo del Ferrocarril

Por |enero 2nd, 2021|

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La Unión Europea

ha declarado

este recién estrenado 2021

Año Europeo del Ferrocarril. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mucho más que 25 años de metro en Bilbao

Por |noviembre 11th, 2020|

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El 11 de noviembre de 2020

se conmemora

el 25 aniversario

del Metro de Bilbao.

Sin embargo, la historia

de este servicio esencial

para la capital vizcaína

es mucho más antigua. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 145 años del ferrocarril de A Coruña a Lugo

Por |noviembre 9th, 2020|

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La génesis de los ferrocarriles gallegos es, probablemente, la más compleja de nuestro país. Durante la segunda mitad del siglo XIX, Galicia era un territorio deprimido y prácticamente aislado respecto al resto de España como consecuencia de las grandes dificultades orográficas que presenta su territorio; primero, por el gran desnivel existente respecto a la meseta; segundo, por la constante sucesión de colinas, montañas y valles que caracteriza la ondulada geografía gallega, y que complican en extremo la construcción de cualquier infraestructura, máxime si es ferroviaria, tan exigente en lo que respecta a la suavidad de las rampas o la amplitud de los radios de las curvas.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – La Cía. Ferro-Carril Cantábrico – Línea de Santander-Llanes

Por |octubre 31st, 2020|

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Manolo López-Calderón,

a quien conozco desde que en 1996

participase en la segunda edición

del Curso de iniciación a la tracción vapor

que anualmente imparte

el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren,

ha publicado un nuevo libro que bajo el título

La Cía. Ferro-Carril Cantábrico

– Línea de Santander-Llanes,

desgrana la historia y describe con detalle

las instalaciones y equipos

de esta notable línea de vía métrica

que, desde 1905, comunica

Cantabria con Asturias.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 160 años de ferrocarril en Navarra

Por |octubre 6th, 2020|

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Desde los inicios de la era ferroviaria, Navarra quiso convertir su territorio en la principal vía de acceso desde el interior peninsular hacia Francia,  proponiendo para ello un paso pirenaico por los Alduides, frente a las alternativas costeras de Irun y Portbou u otros puertos de montaña como Canfranc.

Esta idea impulsó la construcción del primer ferrocarril navarro, entre Zaragoza y Pamplona, cuya primera sección entre la histórica Iruñea y Caparroso se inauguró hace ahora 160 años.

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