– Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren

Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – César Ariño Planchería – Barcelona – Tranvías 1 y 2

Por |septiembre 10th, 2020|

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La rica historia de los tranvías de Barcelona

ha sido analizada por diferentes autores

y desde muy distintas perspectivas,

incluida la del material móvil, tratada por Félix Zurita

en el catálogo que en 1988 publicó la editorial MAF.

Ahora, esta primera visión de los tranvías

que recorrieron la ciudad condal

se ha visto notablemente enriquecida

con la publicación de dos completos volúmenes

dedicados a analizar de forma exhaustiva todos los vehículos

que han circulado por la red de ancho internacional de Barcelona.

El autor y editor de ambos volúmenes es ampliamente conocido

por todos los aficionados y estudiosos del transporte público,

César Ariño Planchería,

quién, además de su dilatada labor en la revista Carril,

ha publicado diversos trabajos,

tanto sobre la historia del autobús en España

(De Hispano a Pegaso, 100 años de transporte público en España),

como sobre los autobuses y trolebuses de Barcelona.

Ahora, en los dos volúmenes Barcelona Tranvías 1 y 2,

analiza con todo detalle las diferentes series de material móvil

de ancho internacional de la capital catalana.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 50 aniversario de la supresión de los tranvías de València

Por |junio 19th, 2020|

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Hoy, 20 de junio, [de 2020]

se conmemora el 50 aniversario

del cierre de las últimas líneas

de tranvías de València,

ciudad que, por fortuna,

supo recuperarlos

24 años después,

demostrando a todo el país que,

como dice el refrán,

«rectificar es de sabios».

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 60 aniversario de la clausura de los tranvías de Sevilla

Por |junio 18th, 2020|

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En el año 2007

Sevilla

incorporó el tranvía

a su variada oferta

de transportes urbanos. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 125 Aniversario del ferrocarril de Zarautz a Donostia

Por |mayo 1st, 2020|

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La capital guipuzcoana se encuentra sumida en la actualidad

en las obras de construcción de la pasante ferroviaria Este-Oeste

por la que dentro de un par de años circularán los modernos trenes de Euskotren.

Hoy hace 125 años uno de los ramales que se integrarán en la citada pasante,

la línea de vía métrica de Zarautz a San Sebastián, entraba en servicio

tras un prolongado y complejo proceso de construcción.

La construcción del ferrocarril de Zarautz a Donostia

estuvo enmarcada en un proyecto mucho más ambicioso:

la conexión ferroviaria de Bilbao con San Sebastián.

Esta iniciativa fue impulsada por tres empresas diferentes;

el Central de Vizcaya, que en 1882 inauguró su línea de Bilbao a Durango;

el Durango a Zumárraga, con ramal de Málzaga a Elgoibar, completado en 1889,

y la Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián,

que no alcanzaría el propósito que rezaba su razón social hasta el año 1901.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Mariano Zuaznávar Arrasqueta

Por |mayo 1st, 2020|

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La intervención

del ingeniero de minas

Mariano Zuaznávar Arrasqueta

(Azkoitia, 7 de diciembre de 1841 –

– Donostia, 27 de abril de 1916)

fue fundamental

para la construcción

del ferrocarril de La Robla

y, en consecuencia,

para el desarrollo

de la minería del carbón

en el norte de León y Palencia.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – Indalecio Prieto y la estación de Abando

Por |mayo 1st, 2020|

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Hace unos meses ya dediqué una entrada

a la actual denominación

de la principal estación de Adif en la capital vizcaína,

en la que resulta imposible encontrar el nombre de Bilbao

desde que en el año 2006 fuera rebautizada por Adif

como Abando-Indalecio Prieto,

en homenaje al antiguo ministro de Obras Públicas

de la República.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – ¿He llegado a Bilbao?

Por |mayo 1st, 2020|

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Si algún forastero decide viajar en tren a Bilbao

puede que, cuando alcance su destino albergue serias dudas

de haber llegado a la capital vizcaína.

En efecto, en la rotulación de la estación terminal

en ningún lugar podrá encontrar el nombre de Bilbao.

De hecho, lo único que podrá leer en su profusa cartelería

es el nombre de Abando Indalecio Prieto.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – El expreso de Oviedo a Hendaya

Por |abril 25th, 2020|

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La construcción en vía métrica

de la línea que recorre la costa cantábrica

hizo que pronto se pensara

en la posibilidad de implantar

un tren directo que pudiera enlazar

Oviedo con San Sebastián. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – 3 de la 3 – Línea 3 del metro de Bilbao

Por |abril 8th, 2020|

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Hoy se cumplen tres años de la apertura al público

de la línea 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao.

El 8 de abril de 2017 fue un día memorable para la historia de Bilbao

y, sobre todo, para los barrios altos situados al norte de la ciudad,

así como para los de San Esteban, Kukullaga y San Antonio de Etxebarri.

A las 11:30 horas el Lehendakari del Gobierno Vasco Iñigo Urkullu

presidió en la estación de Otxarkoaga la inauguración

de la línea 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao

en un acto que culminaba largos años de planificación y trabajo,

para dar paso a una nueva y definitiva fase: el servicio al público.

Poco después, a las 11:54 entraba en el nuevo túnel el primer tren,

procedente de la estación de Kukullaga,

mientras que a las 12:02 llegaba desde el Txorierri a Matiko

la primera circulación en el sentido inverso.

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Juanjo Olaizola Elordi – Historias del tren – De Bilbao a Lezama, 125 años de Historia sobre carriles

Por |abril 5th, 2020|

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La línea 3,

con apenas tres años de existencia,

es la más moderna de las que componen

la red del ferrocarril metropolitano de Bilbao.

Sin embargo,

desde su inauguración el 8 de abril de 2017

integró uno de los servicios de vía métrica

más veteranos de Euskadi:

el tren de Bilbao a Lezama,

cuya construcción culminó

hoy hace exactamente 125 años;

el 30 de marzo de 1895.

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