He – 18441102 – Informe Subercase

Tfcuk – North Norfolk Railway PLC

Por |julio 8th, 2020|

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Steam Heritage Railway

on the North Norfolk Coast

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Norfolk Railways

Yarmouth & Norwich Railway (Y&NR)

was formed to build a line

between the two towns in its name

after it became apparent

that it would be a number of years

before the Eastern Counties Railway

would extend their railway into Norfolk.

Regular passenger operation began on 1 May 1844 

with a passenger service of seven trains each way. […]

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 03 – Ancho de vía

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si le parece bien, podemos hablar un poco del problema del ancho de vía. Mi punto de partida le sorprenderá: el ferrocarril es, en gran medida, un invento británico que floreció en la era victoriana.

Probablemente, ya ha visto usted que siempre doy los anchos de vía en pies. Y probablemente, ha dado por hecho que son pies ingleses, también conocidos como “imperiales”. Eso no es así porque sí: casi todos los anchos de ahora mismo fueron establecidos en Gran Bretaña, antes de 1846. Y no es sólo que por allí no usaran el sistema métrico decimal en aquellas fechas, es que siguen sin usarlo ahora mismo. […]

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R – Jesús Moreno Fernández – El ancho de la vía en los ferrocarriles españoles. De Espartero a Alfonso XIII

Por |marzo 19th, 2018|

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Si hubiese que elegir un aspecto

que haya marcado y marcará

la historia de los ferrocarriles españoles,

ése tiene que ser el ancho de vía. […]

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Carlos Guasch – Una de las imágenes más significativas de la historia de nuestros primeros ferrocarriles

Por |agosto 25th, 2016|

Una de las imágenes más significativas
de la historia de nuestros primeros ferrocarriles,
que en sí misma merecería un estudio.

Del mismo momento histórico existen
(como mínimo) tres tomas diferentes,
las cuales presentan ligeras variaciones
en la situación de los personajes y en la perspectiva. […]

Tf -es- Mariano Nieto Viejobueno – Aristogeronte – El ancho de vía en los ferrocarriles españoles

Por |mayo 11th, 2016|

Publicado originalmente en Carrollia,  número 77

En el número 72, de marzo de 2002, de la revista Carrollia se publica un divertido artículo en el que se muestra la estrecha relación que existe entre el ancho de vía de los ferrocarriles norteamericanos: 4 pies […]

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Tf -jp- Akira Saito – ¿Por qué Japón eligió la vía estrecha de tres pies y seis pulgadas?

Por |febrero 16th, 2016|

Baido Kunimasa – El primer tren que salió de Yokohama – 1872

«La razón por la que se adoptó la vía estrecha (1.067 mm) para los primeros ferrocarriles japoneses no está clara». Así empieza el capítulo 6 de «Una historia de los ferrocarriles japoneses, 1872-1999», escrita por cuatro conocidos especialistas en los ferrocarriles japoneses, y publicada en inglés por la East Japan Railway Culture Foundation – EJRCF. (Algunos lectores japoneses podrían albergar la esperanza de que aparezca también una versión japonesa). […]

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Salida natural de las producciones agropecuarias del Antiguo Reino de León

Por |noviembre 8th, 2015|

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La salida natural

de las producciones agropecuarias

del Antiguo Reino de León es

seguir los cursos fluviales

hasta Oporto y Lisboa. […]

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B – Carlos Larrinaga González

Por |octubre 22nd, 2015|

Sistema de pesas y medidas españolas antiguas (de 1801)

Por |octubre 6th, 2015|

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Las medidas variaban

entre provincia y provincia,

a veces sensiblemente.

Las dadas en este cuadro

corresponden a las fijadas

por Carlos IV en 1801

(excepto las de longitud marinas

que eran universales)

siendo las oficiales para sus reinos,

pero su cumplimiento fue relativo.

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Tf – 21 de octubre de 1988

Por |julio 12th, 2015|

Ancho Stephenson

para la línea

de alta velocidad

Madrid-Sevilla

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19881021

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