Gp -nz- – Nueva Zelanda

Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Nueva Zelanda, las leyendas marítimas

Por |noviembre 16th, 2018|

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Hay muchos países

cuya vinculación con el mar

aparece hasta en sus leyendas fundacionales

y un buen ejemplo de ello es Nueva Zelanda. […]

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Román Sánchez Morata – Islas Auckland – El archipiélago de los naufragios

Por |noviembre 3rd, 2018|

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Las derrotas ortodrómicas de los buques procedentes tanto de los principales puertos del Océano Índico –Calcuta, Perth, Adelaida y Melbourne– como de los del Mar de Tasmania –Sydney y Newcastle–, al Cabo de Hornos pasan cerca de las Islas Auckland.

En la época dorada de los grandes veleros –antes de la apertura del Canal de Panamá en 1914–, […]

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 12 – Tres pies y seis pulgadas

Por |octubre 20th, 2018|

Gray’s Atlas Map – África en 1873

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Hoy, si usted quiere, podemos seguir hablando de otro ancho de vía que ha tenido y tiene gran importancia en el mundo: tres pies y seis pulgadas. Está presente en las redes principales de muchos países. Es conocido generalmente como “CAP gauge”, por las iniciales del ingeniero que hizo las primeras líneas en Noruega, y como “Cape gauge”, por haber sido adoptado como normal en la colonia británica del Cabo de Buena Esperanza en 1873.

Hubo ferrocarriles mineros de este ancho antes de la generalización del vapor, pero sólo fue posible mecanizar la tracción cuando los progresos de la, digamos, miniaturización de los componentes permitieron hacer locomotoras lo bastante pequeñas como para circular por vías tan estrechas.

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 15 – Cinco pies y tres pulgadas – Tabla comparativa

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si le parece bien, podemos hablar de un ancho que no aparece en el Informe Subercase porque casi no existía en 1844. The Railway Regulation (Gauge) Act de 1846 estableció que los ferrocarriles de Irlanda iban a ser de cinco pies y tres pulgadas. Por lo visto, y por razones que tendré que investigar, los funcionarios competentes del Gran Ducado de Baden ya habían adoptado este ancho en 1840. Eso sí, los suizos y el resto de sus vecinos los persuadieron -con mucha diplomacia, ustéyasabe- para que cambiaran todas sus líneas al de Stephenson, cosa que hicieron voluntariamente entre 1854 y 1855. Baden fue un Estado soberano hasta 1918, y su compañía ferroviaria no se integró en la Deutsche Reichsbahn hasta 1920.

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Jd – Haka done by the trainees of the Limited Service Volunteer Company – LSV

Por |septiembre 6th, 2017|

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22 November 2008

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This Haka was part of their march out parade.

The course is held in Burnham Military Camp

which is in Christchurch, New Zealand. […]

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Tr – Christchurch Trams – Nueva Zelanda

Por |noviembre 13th, 2016|

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Tramways

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Gp -nz- Nueva Zelanda / Aotearoa / New Zealand

Por |septiembre 14th, 2016|

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Cz – Antonio Martínez Ron – @aberron – Carteles ‘vintage’ sobre especies desaparecidas

Por |septiembre 12th, 2016|

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R – Te Ara – The Encyclopedia of New Zealand

Por |agosto 10th, 2016|

The Encyclopedia of New Zealand

is

a comprehensive guide to

our peoples,

natural environment,

history,

culture,

economy and

society.

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http://www.teara.govt.nz/

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Te – Shweeb

Por |agosto 9th, 2016|

Jay & Luke dominating the Shweeb

in Agroventures Rotorua, New Zealand

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http://www.shweeb.co.nz/

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