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El ferrocarril llega a Valencia
el domingo 21 de marzo de 1852,
en presencia de los duques de Montpensier,
Antonio María Felipe Luis de Orleans
y su esposa la infanta María Luisa Fernanda,
hermana de la reina Isabel II,
invitados de la Casa Real. […]
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El 20 de diciembre de 1854 se inauguraba,
con la pompa propia de la época,
el ferrocarril de vía ancha de València a Xàtiva.
Esta línea fue una de las primeras del país y,
de hecho, su primera sección entre la capital del Turia y su puerto,
abierta el 22 de marzo de 1852, fue, ni más ni menos,
que el tercer ferrocarril operativo en la España peninsular,
precedido únicamente por los de Barcelona a Mataró y de Madrid a Aranjuez.
Cuando se completaron los 59.951 metros de vía hasta la capital de La Costera,
únicamente funcionaban otros 239 kilómetros de vías férreas en España.
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Cuando en 1917 se inauguró la nueva estación del Norte de València, la confluencia de las Grandes Vías que había sido rechazada como emplazamiento de la terminal en 1898 al ser considerada como una zona aislada y alejada del centro, se encontraba ya en plena fase de urbanización. Por tanto, el mantenimiento del paso del ferrocarril en este punto suponía una barrera infranqueable que se solventó mediante la construcción de una pasarela peatonal.
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Las Atarazanas constituyen
el principal edificio
de la ciudad de Valencia
destinado en origen
a la construcción y reparación
de embarcaciones, […]
