Gc – Sondika – Sondica – Txorierri – Bizkaia

Juanjo Olaizola – Historias del tren – El ferrocarril de Lutxana a Mungia

Por |marzo 28th, 2019|

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Un pequeño ferrocarril vizcaíno, el de Lutxana a Mungia, habría celebrado en 2019 su 125 aniversario. Lamentablemente, en 1975 buena parte de su traza fue cercenada por la ampliación del aeropuerto de Bilbao y, desde entonces, únicamente se conserva su primer tramo, de tan solo 4,6 kilómetros, que forma parte de la red de Euskal Trenbide Sarea (ETS) y opera Euskotren. […]

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 09 – El nuevo tren de Lezama

Por |diciembre 22nd, 2018|

Trazados del ferrocarril de Lezama

Dibujo de Pedro Pintado Quintana

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Los promotores del ferrocarril de Bilbao a Lezama habían optado por afrontar el ascenso y descenso del monte Artxanda para acortar al máximo la línea, pero para ahorrar costes, en lugar de perforar un gran túnel en su base, decidieron subir prácticamente hasta la cima.

De este modo, la línea presentaba rampas y pendientes de gran dureza que, a los pocos meses de inaugurarse el servicio, el 7 de julio de 1894, provocaron un grave accidente al perder los frenos un tren en su bajada a Begoña.

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 13 – Derio – Vendejeras, ataúdes y loterías

Por |diciembre 22nd, 2018|

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Los trenes de vía métrica eran utilizados a diario por toda clase de personas que se dirigían desde los pueblos del entorno a Bilbao para trabajar, estudiar o realizar cualquier gestión, pero durante muchos años, entre los principales protagonistas de la vida ferroviaria de Bizkaia se encontraban las vendejeras, baserritarras que desde Lezama, Mungia, Derio o Sondika bajaban a diario a la capital para vender los productos frescos de sus huertas. Para poder transportar adecuadamente sus frutos, las compañías ferroviarias dotaban a los trenes de un furgón especialmente destinado a este cometido.

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Juanjo Olaizola Elordi – Metro de Bilbao – Línea 3 – 18 – De Calzadas a Casco Viejo

Por |diciembre 22nd, 2018|

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Al incluir en la línea 1 de Metro de Bilbao el antiguo ferrocarril de Bilbao a Plentzia, el tramo comprendido entre la estación de San Ignacio y la de Bilbao-Aduana, rebautizada en los años ochenta como San Nicolás y en 1995 como Casco Viejo, quedó fuera de servicio.

Para aprovechar esta infraestructura y, al mismo tiempo, mejorar las conexiones de los viajeros del tren del Txorierri con el Metro, se decidió construir un túnel que comunicase la estación de Calzadas con la de Casco Viejo.

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