<<<
Cuando se aborda la construcción
de las primeras líneas ferroviarias
en la cornisa cantábrica,
se plantea un agrio debate sobre las ventajas
de la utilización del ancho de vía empleado
por las grandes concesionarias ferroviarias
que se construyen
y que enlazan la frontera francesa
y los puertos del Cantábrico
con el interior de la Península Ibérica. […]
<<<
Manolo López-Calderón,
a quien conozco desde que en 1996
participase en la segunda edición
del Curso de iniciación a la tracción vapor
que anualmente imparte
el Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren,
ha publicado un nuevo libro que bajo el título
La Cía. Ferro-Carril Cantábrico
– Línea de Santander-Llanes,
desgrana la historia y describe con detalle
las instalaciones y equipos
de esta notable línea de vía métrica
que, desde 1905, comunica
Cantabria con Asturias.
<<< […]
<<<
La construcción en vía métrica
de la línea que recorre
la costa cantábrica
hizo que pronto se pensara
en la posibilidad de implantar
un tren directo que pudiera enlazar
Oviedo con San Sebastián. […]
<<<
Este es el título escogido
para presentaros mi nuevo proyecto de pintura
dedicado al puerto de Santander y su bahía
desde una perspectiva nostálgica y evocadora.
Se trata de un catálogo de obras de diversos tamaños
en el cual hago un repaso retrospectivo sobre sus dársenas,
sus muelles, sus armadores, sus buques, sus tragedias y sus logros. […]
<<<
28 de Febrero de 2018
<<<
Esta mañana nos hemos despertado con Santander cubierto de nieve,
cosa bastante infrecuente.
El manto blanco ha dejado imágenes difíciles de ver al nivel del mar,
como estas vistas de la Plaza de las Estaciones y los Jardines de Pereda.
<<< […]
<<<
Cantabria, y el norte de España en general, tienen una larga historia ferroviaria. A comienzos del siglo pasado, el ferrocarril estaba directamente relacionado con el desarrollo, además de ser el mejor y más rápido medio de enlace con la meseta. Renfe mantuvo hasta finales de los años cincuenta los trenes de vapor en Cantabria. A partir de entonces fueron sustituidos por las unidades eléctricas, pero el vapor siguió usándose en la industria hasta años después.
Los primeros estatutos de la ASOCIACIÓN CÁNTABRA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL (ACAF) fueron oficialmente aprobados e inscrita la Asociación en el Registro de Asociaciones (Nº 383) el 4 de diciembre de 1978. La primera asamblea general, ya constituida la Asociación, tuvo lugar en Santander el 11 de enero de 1979.
<<< […]