Fn – Galeras – Remo

Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – “Matacapitanes”, un cañón de D. Álvaro de Bazán

Por |enero 30th, 2018|

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Matacapitanes 

es el nombre de

una pieza de artillería

utilizada en las galeras españolas

del siglo XVI,

que desde la Cátedra Naval

descubrimos e identificamos.

Es de un tipo de arma

hasta ahora desconocido

y que creemos única

en los museos navales españoles.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La primera flota de galeras de España

Por |enero 23rd, 2018|

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Aunque en Galicia es conocido,

fuera de su tierra pocos son los que saben

el papel que un arzobispo, Diego Gelmírez,

tuvo en la historia naval del reino gallego

en la Edad Media. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Remando en las galeras del S. XVI

Por |enero 12th, 2018|

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Dado el interés que ha tenido la serie de entradas sobre el mundo de las galeras,

abrimos otra nueva etapa en la que nuestro experto Pedro Fondevila Silva,

además de redactar los textos, los acompaña de dibujos realizados por él o bajo su dirección,

muchos hechos expresamente para que se pueda entender mejor la forma de vida en estas embarcaciones.

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Juan Manuel Grijalvo – La galera de Ben-Hur

Por |enero 5th, 2018|

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Hace unos años empecé a estudiar

la historia de la navegación a remo.

Cada vez que digo que me interesan las galeras,

mis interlocutores evocan prácticamente siempre

la imagen mental de unos patas

bogando al ritmo de un tambor.

A todas luces procede de la película «Ben-Hur».

Aunque no la mencionen por su nombre, se nota que la han visto.

Hay quien la encuentra maravillosa y quien dice que es un tostón.

Pero lo más habitual es que citen una o varias secuencias favoritas.

Hay unanimidad sobre la carrera de cuádrigas: es Cine con mayúscula.

Y también es muy, muy recordada la parte de las galeras.

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Recapitulemos lo que ocurre

Los romanos tienen ocupada Judea. Ben-Hur no quiere hacerse colaboracionista. Cuando llega el gobernador nuevo, caen unas tejas de su casa, el caballo se espanta, el jerarca cae al suelo y se hace daño. Le acusan de haberlo hecho a propósito y lo mandan a galeras. Mientras lo conducen a Tiro en cuerda de presos, un cruel romano le niega un poco de agua. Pide ayuda al Señor y Jesucristo en persona le da de beber.

A continuación, el almirante Quinto Arrio llega en su falúa para tomar el mando de la flota. Lo primero que hace es bajar a ver la chusma de su galera. Hay un galeote enfermo y hace sacar de la sentina a un suplente para reemplazarlo. Ve a otro con la espalda llena de marcas y dice:

– ¿No se porta bien este hombre?

– Es un insubordinado, cónsul

– Eso se va a acabar

Luego intenta entablar diálogo con Ben-Hur:

– ¿Sirves desde hace tiempo?

Ben-Hur no contesta

– ¡Cuarenta y uno!

– Un mes menos un día, en esta nave

– Llevas muy exacta la cuenta. ¿Y antes?

– Tres años, en otras naves

– ¡Tres años!

Da cinco pasos, coge el látigo a un cómitre y le da un azote en la espalda. Se miran.

– Tu impulso es de devolver el golpe, pero tienes la sensatez de contenerte. Tus ojos están llenos de odio, Cuarenta y uno. Eso te ayuda. Se sobrevive con el odio. Da fuerza para resistir.

Luego arenga al personal:

– Ahora escuchadme, galeotes: a todos vosotros se os condenó. Os mantenemos vivos para servir esta nave. Por lo tanto remad, y vivid.

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Rc – Antonio de Guevara – Arte del Marear y de los inventores della – Polirremes

Por |diciembre 16th, 2017|

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Y porque nuestro principal intento en esta escritura, es hablar de las galeras, de los Inventores de ellas, y de los trabajos que hay en ellas, contaremos ahora, cuantas órdenes, y maneras de ellas tuvieron los antiguos, así Griegos, como Egipcios, y Cartaginenses, y Romanos. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Construcción naval mediterránea: las galeras (I)

Por |diciembre 15th, 2017|

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C.N. Pedro Fondevila Silva, Magister en Historia y Patrimonio Naval

1. El origen

Desde el comienzo de la navegación en el Mediterráneo, que hay que remontar al menos a 7.000 años A.C., motivada por la expansión de pueblos de cultura neolítica procedentes del Oriente Próximo, la geografía y la meteorología han condicionado el modelo de buque a emplear en este mar: una embarcación diseñada para ser propulsada a vela y remo.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La gente de galeras

Por |junio 2nd, 2017|

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La planta o dotación

de las galeras españolas

se dividía en dos grupos:

la gente de remo o chusma

y la gente de cabo. […]

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R – Ricard Ibáñez Ortí – La última galera del rey

Por |febrero 6th, 2017|

La última galera del rey

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Tn – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Los barcos en la carta de Cristobal Colón

Por |septiembre 23rd, 2016|

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Cristobal Colón escribió en 1493 una carta en la que anunciaba sus descubrimientos.

Fue publicada por primera vez un año después de su llegada a América,

con objeto de poder obtener apoyo político y financiero para el siguiente viaje.

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Rc – Quevedo – Las cuatro erres del galeote – J.M. M.-H.

Por |septiembre 9th, 2016|

Quevedo describió
la suerte del infeliz galeote
así:

«Cuatro erres esperan
al bien de mi vida
en llegando a la mar
ropa fuera, rasura,
reñir y remar».

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J.M. M.-H.

Miscelánea 25.266

Revista General de Marina

Regemar – Junio de 2000

Página 873

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