– – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Las islas que nunca existieron

Por |noviembre 16th, 2018|

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A lo largo de la historia los portulanos y las cartas náuticas han recogido islas que parece que sólo estaban en la mente de algunos navegantes.

Sobre ellas han ido surgiendo leyendas, fábulas, monarcas invencibles, princesas bellas e indefensas y un sinfín de cuentos que durante siglos han avivado la memoria y el sentir de muchos pueblos.

Todo ello sin contar las expediciones que algunos reyes mandaron llevar a cabo para descubrirlas y colonizarlas, para mayor gloria de su reinado.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Nueva Zelanda, las leyendas marítimas

Por |noviembre 16th, 2018|

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Hay muchos países

cuya vinculación con el mar

aparece hasta en sus leyendas fundacionales

y un buen ejemplo de ello es Nueva Zelanda. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Petra, tan lejos y tan cerca del agua

Por |noviembre 16th, 2018|

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Hay ciudades inmortales, de todas ellas algunas se han mantenido como asentamientos humanos (Roma, Jerusalén, Constantinopla), pero otras han desaparecido.

Entre esta últimas, favorecidas por la leyenda y el misticismo, hay una cuya fachada es muy conocida, mucho más que su emplazamiento real o sus orígenes.

Sólo su nombre evoca un pasado milenario, Petra.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Una antigua vía terrestre para barcos: Diolkos

Por |octubre 30th, 2018|

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En la Antigüedad la navegación en el Mediterráneo no era fácil, ya que en poco tiempo podían levantarse olas que hicieran zozobrar cualquier nave.

Esto ocurría incluso en los periodos de mare apertum, es decir cuando hacía buen tiempo y era recomendable iniciar los periplos.

Aparte de estos peligros conocidos, existían costas terriblemente recortadas e irregulares que dificultaban […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Conferencia: La Expedición Magallanes-Elcano: la primera circunnavegación de la Historia

Por |octubre 23rd, 2018|

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La Cátedra de Historia y Patrimonio Naval, junto con el ISEN Centro Universitario, organizó la conferencia titulada: “La Expedición Magallanes-Elcano: la primera circunnavegación de la Historia”, a cargo del Dr. Carlos Martínez Shaw, Catedrático de Historia Moderna (UNED) y Académico de Número de la Real Academia de la Historia. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Lo que hoy sabemos del faro de Alejandría

Por |octubre 23rd, 2018|

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El Faro de Alejandría, una de las maravillas del mundo antiguo, está siendo objeto de estudios, y como consecuencia de la aplicación de las más novedosas técnicas, cada vez sabemos un poco más de este monumento que en el siglo XIV desapareció en las aguas del Mar Mediterráneo. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La primera ciudad marítima de América: Áspero

Por |octubre 16th, 2018|

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Las investigaciones arqueológicas nos suelen asombrar. Grandes ciudades, impresionantes templos o esculturas grandiosas nos acercan a otras épocas y lugares. Pero hay veces que estos descubrimientos hacen, además, temblar los pilares de la Ciencia y de lo que hasta ahora sabíamos de la evolución de la cultura y de la civilización. El que vamos a ver aquí es uno de esos casos (otros son el de Gobekli Tepe o las pirámides chinas).

Perú, la cuna de las mil culturas, la zona del mundo donde se están descubriendo los más insospechados pueblos, es el lugar en el que se desarrolló esta civilización, cuyo centro neurálgico fue Caral, hace unos 5.000 años. En concreto en un lugar entre la costa del Pacífico y las montañas andinas.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La arboladura de las galeras

Por |julio 18th, 2018|

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Esta es la tercera entrega dedicada a el mundo de las galeras, con la que abrimos otra nueva etapa en la que nuestro experto, el Dr. Pedro Fondevila Silva, además de redactar los textos, los acompaña de dibujos realizados por él o bajo su dirección, muchos hechos expresamente para que se pueda entender mejor la forma de vida en estas embarcaciones.

Las galeras llevaban, aparentemente, un único árbol. Sin embargo, documentación de archivo y una imagen contemporánea de la toma de Túnez (1535), nos muestran la existencia de otro (el trinquete) en un lateral de la corulla. Este árbol y su vela eran de pequeño tamaño, y más que para proporcionar propulsión, servía para ajustar el centro vélico de la galera, en función de la vela que llevase mareada y de dónde recibía el viento. El trinquete, cuando no se utilizaba se estibaba en una de las bandas de la corulla.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – ¿Qué son las cartas planas?

Por |mayo 1st, 2018|

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Son las que se construyen suponiendo

que la superficie de la Tierra es plana,

con lo que el rumbo y la distancia

van acordes a ello.

Se usaron mucho en el Mediterráneo

hasta los inicios del siglo XVIII.

Los portulanos son una muestra

de este tipo de cartografía.

Por contraposición,

una carta esférica

o mercatoriana  […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Naves romanas en los mosaicos del puerto de Ostia

Por |abril 18th, 2018|

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18/04/2018

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La tierra de origen

del gran imperio romano,

la península itálica,

y más en concreto

su enorme capital, Roma,

a pesar de su fertilidad,

se vio obligada a importar grano

de las provincias ultramarinas

y vino de las islas Cícladas

y de la Bética. […]

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