– – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval

Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Una historia natural de México del S. XVI

Por |mayo 21st, 2019|

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La «Historia general de las cosas de Nueva España»

es una obra enciclopédica sobre la población

y la cultura de la zona central del actual México,

compilada por fray Bernardino de Sahagún (1499-1590),

un misionero franciscano que llegó a México en 1529.

Es un texto bilingüe, escrito en español y en nahuatl.

El hecho de que en una fecha tan temprana

se recogiera la lengua hablada por los nativos

y que éstos aparecieran como informantes,

nos da una idea de la modernidad de la obra.

En él hemos encontrado numerosas referencias

e imágenes de animales acuáticos.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Uno de los pecios más caros de la Historia

Por |mayo 21st, 2019|

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Es de los más caros,

pero no por lo que costó

recuperar la carga

(que fue mucho),

sino por el valor de ésta:

100 millones de euros.

El buque que naufragó

era el «HMS Edinburgh»

del gobierno británico

y había sido construido en 1939. […]

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Las naves de la carta de Juan de la Cosa

Por |abril 9th, 2019|

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La carta náutica de Juan de la Cosa es la primera que incluye el continente americano. Es un portulano levantado en el año 1500, de 1×2 m. aproximadamente, manuscrito sobre dos hojas de pergamino enlazadas. Aunque todavía hay quien dice que es un mapamundi, realmente no lo es, porque falta una parte importante del mundo conocido en ese momento, como China, Japón o las regiones del polo sur, además del inmenso Océano Pacífico.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La representación del mundo en 1492

Por |marzo 26th, 2019|

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La forma más completa y más exacta de representar la Tierra es sobre una superficie esférica, es decir, mediante un globo terráqueo. En él se incluyen todos los océanos, mares y continentes de la Tierra. Es, por lo tanto, un modelo tridimensional a escala, y también la única representación geográfica que no tiene distorsión geométrica. El primero que ha llegado a nuestros días es tan antiguo que ni siquiera incluye el continente americano. De hecho, se cree que Cristóbal Colón trabajó con él. Aparte de ser el más longevo, nos transmite muchas evidencias del saber cartográfico de su época y una serie de imágenes de indudable valor estético e histórico.

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Vicente Ruiz García – Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La derrota de Nelson en Cádiz (1797)

Por |marzo 19th, 2019|

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19/03/2019

Por el Dr. Vicente Ruiz García

En 1778 se publicó el segundo y más importante decreto de libre comercio, que permitía el tráfico comercial desde la Península a América de otros once puertos españoles. Ese mismo año, la Torre Tavira, situada en la Casa-Palacio de los Marqueses de Recaño, fue designada torre vigía oficial del puerto de Cádiz por ser la de más alta cota, recibiendo el nombre de su primer encargado, el teniente de fragata Antonio Tavira.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Los barcos de Biblos: naves egipcias en el Mediterráneo

Por |marzo 12th, 2019|

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Hay expresiones y términos vinculados con la Historia Naval y Marítima que son difíciles de identificar porque apenas existen investigaciones sobre ellas. La voz “Barcos de Biblos” (con las variaciones correspondientes, como Byblos) o también “naves de Tarsis” aparecen muy a menudo en las crónicas egipcias vinculadas con el comercio marítimo y la guerra en el mar, pero sobre ellas apenas se ha escrito.

Los barcos de Biblos, o de Tarsis, son las naves egipcias de alta mar, las que se adentraban en el “Gran Verde” (Mar Mediterráneo) y en el Mar Rojo. Se aplica tanto a las embarcaciones que allí se construyeron, como a las que se hicieron con la madera del Líbano. El origen fenicio de esta denominación deja claro quiénes dominaron durante un tiempo las aguas del Mediterráneo.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Venecia: la unión del poder con el mar

Por |marzo 5th, 2019|

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Actualmente hay fiestas que conmemoran batallas navales o que rinden honores a sus patrones protectores, pero en Venecia llegan más lejos, celebran el enlace de su gobernante, el dux, con la mar. Una galera engalanada para la ocasión era la que servía para tan curioso enlace. Esta nave, conocida como el Bucintoro, era “una de las cosas más bellas y curiosas del universo” según Brosses, un erudito francés que viajó a Italia en el siglo XVIII.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – El “atlas del bucanero” (1690)

Por |febrero 19th, 2019|

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De todas las acciones de piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros, esta semana vamos a presentar una actividad muy poco común en este contexto, la realización de un atlas. En la ficha catalográfica de la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos se recoge que fue levantado por bucaneros y para bucaneros, aunque quizá éste no sea el término más adecuado para identificar a quienes recorrían las rutas asiáticas (indias orientales) atacando embarcaciones.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La Orden de Malta y su poder naval

Por |enero 29th, 2019|

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Sobre la importancia de la Orden de Malta en la Historia no es necesario insistir, porque es conocido su papel en la defensa de los intereses cristianos durante parte de la Edad Media y la Moderna. Sus enfrentamientos por el Mediterráneo con embarcaciones musulmanas fueron casi constantes.

En esta entrada vamos a reseñar un tema muy poco tratado, como es el lugar de privilegio que se les otorgaba a las galeras de esta orden militar en las fuerzas combinadas, así como los saludos y honores que debían recibir.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – El Mar Negro y lo extraordinario de sus pecios

Por |enero 22nd, 2019|

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¿Sabe cuál es el motivo de

que en el mar Negro se estén encontrando

pecios griegos y romanos casi intactos?

¿cómo es que aquí se conservan tan bien

y en muchos lugares del Mediterráneo

se han perdido para siempre?

¿hemos descubierto un túnel del tiempo?

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