B – Valadrem

Valadrem  –  Villar Mir, presidente de OHL

Por |agosto 23rd, 2015|

8 de junio de 2013

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Mikel Iturralde  –  El presidente de OHL apuesta por el ancho de vía europeo para los nuevos trazados en España

http://treneando.com/

2013/06/04/

el-presidente-de-ohl-apuesta-por-el-ancho-de-via-europeo

-para-los-nuevos-trazados-en-espana/

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Probablemente Villar Mir esté mucho más capacitado que yo para valorar el trabajo […]

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Valadrem – Aumenta el malestar por la supresión de trenes

Por |agosto 23rd, 2015|

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8 de junio de 2013

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Mikel Iturralde  –  Aumenta el malestar por la supresión de trenes y crece el clamor contra la decisión de Renfe

http://treneando.com/2013/06/08/

aumenta-el-malestar-por-la-supresion-de-trenes-y-

crece-el-clamor-contra-la-decision-de-renfe/

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Celebro que la gente empiece a reaccionar ante el expolio al que […]

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Claves para entender Madrid – La red AVE es una serie de extensiones al Suburbano de Madrid… pensada para clientes millonarios.

Por |mayo 25th, 2015|

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Madrid es una ciudad ferroviaria…

Estaciones del Palé

Norte — en realidad es el Este  >> Ávila

Goya

Delicias / Oeste

Atocha / Mediodía […]

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B – Valadrem

Por |mayo 18th, 2015|

Valadrem  –  Directo… al desguace

Por |mayo 7th, 2015|

Blog de Valadrem,  20 de julio de 2010

En 1968 se inauguró el Ferrocarril directo Madrid-Burgos. Al contrario que otras líneas, cuyo trazado se hizo buscando dar cobertura al mayor número posible de municipios, el Directo de Burgos tiene la particularidad de no pasar por casi ningún municipio «grande» durante su recorrido a excepción de Aranda de Duero. Un trazado lo más recto posible y un número muy reducido de estaciones intermedias que permitirían unir Madrid con Burgos en un tiempo realmente bajo.

¿Te suena el concepto? No es raro, ya que es exactamente el mismo pilar en el que se apoya el Ave: trazados rectos con pocas estaciones intermedias. Líneas directas. El futuro. […]