B – Pedro Fondevila Silva

Pedro Fondevila Silva – La artillería de las galeras

Por |marzo 7th, 2018|

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Esta es la segunda entrega dedicada a el mundo de las galeras, con la que abrimos otra nueva etapa en la que nuestro experto Pedro Fondevila Silva, además de redactar los textos, los acompaña de dibujos realizados por él o bajo su dirección, muchos hechos expresamente para que se pueda entender mejor la forma de vida en estas embarcaciones.

La corulla de la galera de la primera mitad del siglo XVI no tenía cobertura superior. Adosados al yugo de proa se disponía de una serie de fuertes maderos verticales: los maimones, que sirven para meter en batalla (meter en batería) al cañón de crujía, y los maimonetes, que aguantaban la reculada de los medios cañones y sacres, sirviendo también de ciriales (afuste vertical donde se introducía la horquilla de los morteretes y esmeriles). El orificio era de mayor diámetro que el pie de la horquilla, permitiendo su giro.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – “Matacapitanes”, un cañón de D. Álvaro de Bazán

Por |enero 30th, 2018|

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Matacapitanes 

es el nombre de

una pieza de artillería

utilizada en las galeras españolas

del siglo XVI,

que desde la Cátedra Naval

descubrimos e identificamos.

Es de un tipo de arma

hasta ahora desconocido

y que creemos única

en los museos navales españoles.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Remando en las galeras del S. XVI

Por |enero 12th, 2018|

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Dado el interés que ha tenido la serie de entradas sobre el mundo de las galeras,

abrimos otra nueva etapa en la que nuestro experto Pedro Fondevila Silva,

además de redactar los textos, los acompaña de dibujos realizados por él o bajo su dirección,

muchos hechos expresamente para que se pueda entender mejor la forma de vida en estas embarcaciones.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – Construcción naval mediterránea: las galeras (I)

Por |diciembre 15th, 2017|

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C.N. Pedro Fondevila Silva, Magister en Historia y Patrimonio Naval

1. El origen

Desde el comienzo de la navegación en el Mediterráneo, que hay que remontar al menos a 7.000 años A.C., motivada por la expansión de pueblos de cultura neolítica procedentes del Oriente Próximo, la geografía y la meteorología han condicionado el modelo de buque a emplear en este mar: una embarcación diseñada para ser propulsada a vela y remo.

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Cátedra de Historia y Patrimonio Naval – La gente de galeras

Por |junio 2nd, 2017|

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La planta o dotación

de las galeras españolas

se dividía en dos grupos:

la gente de remo o chusma

y la gente de cabo. […]

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B – Pedro Fondevila Silva

Por |mayo 16th, 2015|

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La gente de galeras

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