B – Mikel Iturralde – Treneando

Mikel Iturralde – El tren de Compiègne y el fin de la Gran Guerra

Por |noviembre 12th, 2018|

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Bosque de Compiègne.

Es un lugar tranquilo y aislado, no muy alejado del cuartel general aliado de Senlis, ni del frente de batalla que consume a los países europeos que se baten hasta la muerte durante 1.560 días de guerra. A las 5.12 horas los plenipotenciarios aliados y alemanes suben al tren del mariscal Foch para rubricar el fin de las hostilidades. Las negociaciones tienen lugar en el coche 2419-D. El armisticio no entra en vigor hasta las 11 horas del 11 de noviembre de 1918.

La firma pone fin a la Primera Guerra Mundial. El Imperio Alemán es la última de las Potencias Centrales en rendirse (previamente lo habían hecho Bulgaria, el Imperio Otomano y el Austro-Húngaro). Durante cuatro años y tres meses de guerra los contendientes movilizan más de 75 millones de hombres y se producen más de 9 millones de muertos en los campos de batalla. A estos hay que sumar otros 6,5 millones de inválidos, más de 4 millones de viudas y el doble de huérfanos.

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Mikel Iturralde – Ofensiva para reabrir el tren Guadix Baza

Por |noviembre 8th, 2018|

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Con una unanimidad histórica de todos los grupos políticos, los Plenos de los Ayuntamientos de Baza y Guadix han aprobado simultáneamente, a instancia de los colectivos Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y Comarca de Guadix por el Tren respectivamente, sendas mociones para reclamar la vuelta del tren.

En ellas se urge al Gobierno de España a realizar con urgencia la licitación y la adjudicación del Estudio Informativo que reabra la línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca, además de aumentar hasta los 1,6 millones la partida de dicho estudio en los Presupuestos Generales del Estado para 2019.

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La mirada del mendigo – Ferrocarriles – 11 – El Ancho Perfecto

Por |octubre 20th, 2018|

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Hoy, si le parece bien, hablaremos -sólo muy, muy poquitito- de esos 1.000 milímetros que, según Juanjo Olaizola, definen el Ancho Perfecto.

Recapitulando lo que hemos dicho en las entradas anteriores, en 1844 las máquinas de vapor disponibles eran muy grandes, y la única forma de conseguir más potencia era hacerlas más grandes. “Para este efecto conviene aumentar el ancho de las vías, y ésta es la tendencia que generalmente se observa en el día”.

Pero unas vías más anchas también son más caras, y los fondos son limitados por definición. La solución era diseñar y fabricar locomotoras más pequeñas que pudieran circular por unas vías más estrechas, cosa que resultaba incompatible con las pendientes pronunciadas.

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Mikel Iturralde – Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao – 60 años de ferrocarril en el metro de Bilbao

Por |septiembre 4th, 2018|

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La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao celebra su sexagésimo aniversario.

Y con este motivo han organizado varios actos, entre los que destaca una muestra en la estación de Metro Abando, en la que se hace un breve resumen de su trayectoria a lo largo de su historia.

En esta exposición se muestra un conjunto de paneles con diversas imágenes y comentarios, en los que sse cuenta el devenir de sus actividades, sus trenes, objetos ferroviarios y documentación que dan fe de sus 60 años de existencia.

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Mikel Iturralde – Pegadizas melodías de los trenes de Japón

Por |agosto 12th, 2018|

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Minoru Mukaiya

es uno de los músicos

más reproducidos del mundo.

Su nombre resuena como una vieja leyenda.

Millones de personas veneran su obra,

como si formaran parte del repertorio

de los Beatles o los Rolling Stones.

Pero también hay millones

que ni tan siquiera han oído hablar de él.

No así de sus pegadizas melodías,

con las que conviven a diario

y que animan y pautan

los trayectos en el metro de Tokio.

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Mikel Iturralde – Treneando – 125 años del tren en Cistierna

Por |agosto 7th, 2018|

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Cistierna celebra con una muestra visual los 125 años de la llegada del ferrocarril a la comarca. Una exposición inaugurada este domingo en el Museo del Ferroviario recuerda el paso de los trenes por esta zona leonesa que tratan de resumir lo que ha representado la Compañía de los Ferrocarriles de La Robla para la comunidad castellanoleonesa. La muestra ha sido organizada por el Museo Vasco del Ferrocarril, en Azpeitia, donde estuvo expuesta el año pasado.

La muestra se compone de un total de veinticuatro paneles informativos que resumen la historia del ferrocarril, que comenzó su andadura allá por el año 1894 en lo que siempre se ha conocido como el tren de la Robla, que desde 2013 ha sido integrado dentro de la compañía Renfe-Feve.

La presentación de la muestra corrió a cargo de una amplia representación del Ayuntamiento y de la Asociación de Ferroviarios San Fernando, con su presidente Manuel Suárez García a la cabeza, a la que también asistió Amador Robles Tascón, ex director de la ya extinta compañía Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve), hoy integrada en Renfe.

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Mikel Iturralde – Treneando – Angrois, cinco años de la tragedia

Por |julio 24th, 2018|

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Es 24 de julio de 2013. Son las 20.41 horas. El tren Alvia 04155, procedente de Madrid y con destino a Ferrol, descarrila en una curva, cuando faltan apenas cuatro kilómetros para el final del viaje. Impacta a gran velocidad, muy por encima del límite permitido en ese tramo de vía. La intensidad del choque es tan grande, que uno de los ocho coches del convoy asciende 15 metros por encima de la vía. El tren transportaba a 218 personas a bordo. Ochenta pierden la vída y 140 resultan heridas.

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Mikel Iturralde – El metro de Ámsterdam encarga 30 trenes a CAF

Por |mayo 2nd, 2018|

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Construcciones

y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

ha sido seleccionado por el operador del 

transporte público de Ámsterdam,

GVB Activa B.V.,

para el suministro

de 30 trenes de tres coches

para el metro de la ciudad.

El pedido incluye el suministro

de este número de trenes,

denominados M7,

con opción de ampliación

hasta 30 unidades adicionales,

así como la posible extensión

del número de coches

hasta los seis coches por unidad.

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Mikel Iturralde – La centenaria Atxuri ¿de estación a museo?

Por |mayo 1st, 2018|

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¿Que destino le espera

a la centenaria Atxuri?

La estación continuará abierta

y su futuro irá indisolublemente unido

al desarrollo del tranvía

que unirá Atxuri y Bolueta. […]

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Mikel Iturralde – A Fomento le “azora” el “retraso” del AVE a Granada

Por |abril 25th, 2018|

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El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Julio Gómez-Pomar, reconoce sentirse “azorado” por los “importantes retrasos” acumulados en las obras de conexión del AVE a Granada, con lo que pide disculpas y manifiesta su confianza en que esta capital andaluza vuelva a tener conexión por tren “en meses”, si bien no quiso dar fecha concreta para su puesta en marcha.

El ‘número dos’ de Fomento remarca que este tramo de conexión AVE con Granada está ya en fase de prueba, en las que se están testando los enclavamientos, si bien reconoce que no se atreve a dar una fecha para su puesta en servicio después de lo ocurrido.

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