B – Mikel Iturralde – Treneando

Mikel Iturralde – Treneando – Teresa Cobo de la Hera – «La hazaña estéril», el túnel de La Engaña

Por |marzo 21st, 2020|

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No es la primera vez que abordo este tema.

Pero en esta ocasión,

lo hago para destacar el detallado trabajo

de una gran periodista que conoce como nadie

la historia de una de las grandes obras de este país

que, sin embargo, nunca llegaron

a cumplir el objetivo para el que fue construida.

Teresa Cobo de la Hera

realiza una rigurosa, detallada y documentada

investigación periodística

sobre el túnel de La Engaña.

‘La hazaña estéril’ pone nombre y rostro

a toda esa gente que fue capaz

de abrir una cordillera,

a veces a costa de su vida,

para llevar el ferrocarril hasta el mar.

Siete kilómetros de oscuridad

que comunican Burgos con Cantabria

que nunca vieron la luz.

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Mikel Iturralde – Treneando – FFE, 35 años promoviendo el ferrocarril

Por |febrero 23rd, 2020|

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Tres décadas y media

de historia. Renfe y Feve crearon

la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

el 20 de febrero de 1985,

con el objeto de “promover la investigación,

proteger la conservación de los fondos

y materiales ferroviarios

de valor histórico o artístico

y su difusión cultural”.

La Fundación se constituyó

con personalidad jurídica propia

y sin ánimo de lucro,

con sede en el Palacio de Fernán Núñez,

donde anteriormente estuvo

el Consejo de Administración de Renfe.

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Mikel Iturralde – Treneando – Bilbao sin capital ferroviario

Por |febrero 8th, 2020|

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A finales del siglo XIX, Bilbao tenía siete estaciones terminales,

cifra no superada por ninguna otra ciudad de la península ibérica.

Todas ellas consecuencia de la proliferación de pequeñas compañías ferroviarias

que daban servicio en buena parte de la compleja orografía de la capital vizcaína. 

Con el ‘cierre’ de Atxuri, ahora solo quedan dos: La Concordia y Abando.

La llegada de la Alta Velocidad provocará la desaparición de la estación de Santander

y la antigua Norte quedará soterrada, aunque conservará la mayor parte de la actual estructura.

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Mikel Iturralde – Treneando – Grave deterioro de la extinta Feve en Asturias

Por |febrero 7th, 2020|

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La extinta Feve

acumula en los últimos cuatro meses

más de 4.000 cancelaciones en Asturias,

una cifra «escandalosa» y que supone

el fiel reflejo del deterioro y la falta de trenes

a la que está expuesta la red asturiana.

De hecho,

un 90% de estas supresiones fueron causadas

por el deterioro de los convoyes

y la falta de suministro para su reparación,

algo sobre lo que los trabajadores

vienen advirtiendo desde hace tiempo.

«El problema cada vez va a mayores.

No hay repuestos y a medida que pasa el tiempo

la reparación de los trenes se hace más complicada.

La situación ha pasado

de ser una urgencia a una emergencia»,

considera Francisco Barros,

presidente del comité de empresa

de Renfe Ancho Métrico.

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Mikel Iturralde – Treneando – Apoyos a la ampliación del tranvía de Sevilla

Por |febrero 1st, 2020|

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El comité ejecutivo de la patronal

de la construcción de Sevilla (Gaesco)

ha decidido apoyar

el proyecto propuesto por el Ayuntamiento

de prolongar el tranvía desde la estación

de San Bernardo a la de Santa Justa.

Esta decisión se fundamenta básicamente

en que la prolongación de la línea

tendría la enorme ventaja de llegar

a la estación de ferrocarril central de Sevilla,

a la que acceden más de 4 millones de viajeros al año

procedentes de distintas ciudades españolas, 

facilitaría la movilidad por la ciudad

y además incrementaría notablemente

el tráfico actual del Metrocentro.

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Mikel Iturralde – Treneando – Accidente del metro del 3 de julio ¿fin del caso?

Por |enero 28th, 2020|

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Las víctimas del metro de Valencia,

el más grave de España y el quinto de Europa,

lo han conseguido.

El siniestro del tren de la línea 1 que descarriló

sobre las 13.00 horas de aquel 3 de julio de 2006

no fue culpa únicamente del conductor,

fallecido en el suceso.

Las medidas de seguridad eran insuficientes.

Cuatro exdirectivos de FGV

admiten que cometieron imprudencia

en un accidente que causó 43 muertos

y que se podía haber evitado. 

Casi catorce años después

la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio

ve cómo se reconocen sus demandas.

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Mikel Iturralde – Treneando – Atxuri pierde el tren

Por |noviembre 12th, 2019|

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La estación de Atxuri

pone fin a 107 años de funcionamiento.

El 9 de septiembre la terminal de Euskotren

diseñada por

el arquitecto Manuel María de Smith

en 1910

y fundada por Ferrocarriles Vascongados

verá cómo los trenes procedentes de Bermeo

que aún llegan al emblemático edificio ribereño

serán desviados en Kukullaga

para entrar por los túneles de la línea 3 de metro.

Los convoyes que parten o llegan a este rincón de Bilbao

dejarán de utilizar estas centenarias instalaciones.

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Mikel Iturralde – Treneando – Cita en Azpeitia de los Ferrocarriles Históricos

Por |mayo 11th, 2019|

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Este sábado tendrá lugar la cuarta Asamblea General Ordinaria de

la Agrupación de los Ferrocarriles Históricos Españoles

en el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia,

que se completará con varios talleres sobre el desarrollo y aplicación de las normas de referencia,

y las propuestas a las distintas comunidades autónomas sobre la regulación de estos temas,

así como visita al museo y viajes en los trenes que preserva.

La asamblea comenzará estudiando temas ordinarios

como la aprobación del acta anterior, del informe de tesorería o del ingreso de nuevos socios

como Ecorail del Cardener o la Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario (ARMF).

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Mikel Iturralde – Treneando – ¿Qué le espera al Museo Ferrocarrileiro John Trulock?

Por |abril 14th, 2019|

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2 de Septiembre de 2017

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La Fundación Cela renovará el proyecto museográfico y reabrirá el Museo Ferrocarrileiro en sus instalaciones de Iria Flavia. El centro, que permanece cerrado desde hace unas semanas, pretende recuperar la memoria de la primera línea ferroviaria gallega y para ello acondicionará las dos salas del Museo Camilo José Cela dedicadas a Viaje a la Alcarria. Los trabajos de redefinición y mejora acabarán más o menos a final de año.

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Mikel Iturralde – Treneando – Veinte años de tranvía en Alicante

Por |marzo 16th, 2019|

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La red del tranvía de Alicante cumple este domingo sus 20 primeros años.

El 17 de marzo de 1999 se ponía en marcha el tramo en pruebas entre Puerta del Mar y la Albufereta. Desde esa fecha, el tranvía ha ido creciendo con nuevas líneas.

El tranvía dejó de circular en la ciudad de Alicante en 1969 y 30 años después se recuperaba con este primer trazado. Tras esta prueba, la Generalitat prolongó el trazado tranviario hasta las paradas de Finca Adoc, Lucentum y La Condomina.

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