B – Juan Peris Torner

Juan Peris Torner – Trenes de Lujo

Por |Mayo 17th, 2017|

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Por Castellón pasó

el tren internacional

de París á Cartagena y Orán

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http://compartirconocimientos.com/

trenes-de-lujo/

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R – Varios autores – Historias de la Marina Mercante Española – 3 – Presentación de Roberto Hernández – El ilustrador de barcos

Por |Noviembre 25th, 2016|

Queridos amigos y seguidores,

Me complace anunciaros la puesta a la venta del III volumen de HISTORIAS DE LA MARINA MERCANTE ESPAÑOLA, en esta ocasión dedicado a la Naviera Sota y Aznar.

De nuevo nos reunimos en este tercer tomo para editar un monográfico sobre esta compañía y muy especialmente, homenajear […]

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Tf – Juan Peris Torner – El Duque de Zaragoza, maquinista de los trenes reales

Por |Marzo 16th, 2016|

Un curioso personaje conducía las locomotoras que arrastraban los trenes reales, al parecer un privilegio consolidado que ostentaba Don José Mencos Rebolledo de Palafox, Duque de Zaragoza, Marqués de Lazán, Conde de Los Arcos y Marqués de Cañizar, Grande de España, descendiente directo del General Palafox.

Un servicio que ejercía siempre que […]

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B – Pilar Careaga Basabe

Por |Enero 9th, 2016|

María del Pilar Careaga Basabe

N. Madrid, 26 de Octubre de 1908

M. Madrid, 10 de Junio de 1993

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Primera ingeniera titulada de España

Primera mujer maquinista de España

Primera alcaldesa de Bilbao

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Enciclopedia Auñamendi

http://www.euskomedia.org/aunamendi/29302

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Juan Peris Torner

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Tf – Juan Peris Torner – Presentación de “Spanishrailway.com”

Por |Diciembre 16th, 2015|

Castellón, Octubre 2007

VADEMECUM / EPITOME FERROVIARIO.

Toda la documentación consultada, resumida en este epítome ferroviario, se traduce en el deseo de ofrecerles una somera visión sobre los ferrocarriles de vía ancha, vía estrecha, tranvías, funiculares e instalaciones industriales, citadas en los variados textos y publicaciones especializadas que nos llegaron. No ha sido fácil recopilar la vida de las distintas compañías, en especial las industriales y las de vía estrecha, dada la escasa documentación aportada.

La amplia cobertura sobre la vía ancha, contrasta ampliamente sobre la aportada en la vía estrecha, aunque es evidente que esta última supera cuantitativamente la disponible para la vía ancha, presentó mayores dificultades al no ser objeto prioritario de los investigadores ferroviarios, no sabemos si por considerarla de menor interés o bien por la escasa atención recibida, en muchos casos como mera información histórica de interés local. En todo caso la vía estrecha cuenta con muy valiosos estudios pormenorizados centrados en ocasiones sobre muy escasas compañías- principalmente las de la cornisa cantábrica- quedando las ubicadas en el resto del país en manos de muy contadas y escasas publicaciones. Aun en los casos en que se trató la vía estrecha en conjunto, siempre aparece enmarcada en una visión global con evidentes lagunas de detalle que bien poco aportan a los estudiosos del tema. […]

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Tr – Juan Peris Torner – Tranvías Eléctricos de Vigo

Por |Diciembre 11th, 2015|

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Tfces – Ferrocarril secundario de Sádaba a Gallur – Tren de las Cinco Villas

Por |Noviembre 8th, 2015|

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Juanjo Olaizola – Historias del tren

http://historiastren.blogspot.com/

2015/11/

el-ferrocarril-de-las-cinco-villas.html

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Juan Peris Torner – Spanish Railway

http://www.spanishrailway.com/

2012/03/26/

ferrocarril-de-sadaba-a-gallur-secundario/

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Pedro Manuel González Fraile y Mariano Rodríguez Gonzalvo

El Ferrocarril secundario de Sádaba a Gallur

El tren de las Cinco Villas

ISBN: 978-84-937642-5-8

Monografías del Ferrocarril

http://www.monffcc.com/libro33.htm

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