B – Juan A Oliveira

Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (y V): el «Winnipeg»

Por |junio 12th, 2019|

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En agosto de 1939, 2.000 españoles refugiados

en campos de concentración de Francia tras la Guerra Civil

se embarcaron en el puerto francés de Pauillac a bordo del Winnipeg,

buscando un nuevo futuro en el lejano Chile,

en un viaje organizado por el poeta chileno

y futuro Premio Nobel de Literatura Pablo Neruda.

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Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (IV): el Bou «Ramón»

Por |junio 12th, 2019|

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La noche del 21 de julio de 1939,

26 hombres de la comarca de Ferrolterra

abordaron el pesquero Bou Ramón

en una huída desesperada al exilio escapando de la represión

tras el triunfo del ejército franquista en la guerra civil.

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Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (III): el «Sinaia»

Por |junio 12th, 2019|

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Aunque México ya había recibido barcos

con refugiados españoles de la Segunda República,

el Sinaia

fue el primero en llegar al país americano

con un gran número de personas a bordo,

más de 1.500 refugiados

que dejaban atrás el infierno de la guerra

y los campos de concentración franceses

en busca de una nueva vida en el exilio.

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Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (II): el «Stanbrook»

Por |junio 12th, 2019|

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Tan solo cuatro días

antes del final de la guerra civil,

el 28 de marzo de 1939

3.000 personas se embarcaron

en el puerto de Alicante

con destino a la ciudad argelina de Orán

a bordo del Stanbrook,

el último buque de refugiados republicanos

que abandonó España

huyendo del ejército golpista

del general Franco.

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Juan A Oliveira – Los buques de refugiados de la Segunda República (I): el «Habana»

Por |junio 12th, 2019|

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Durante el tiempo que duró la guerra civil española (1936-1939),

decenas de miles de simpatizantes de la Segunda República

tuvieron que huir de España ante el temor a los encarcelamientos, torturas y asesinatos

llevados a cabo por el ejército golpista del general Franco y su posterior dictadura.

Hoy empezamos en el blog una serie de cinco artículos

que relatan algunas de sus travesías y de los barcos que los llevaron al exilio.

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Juan A Oliveira – Operación Sandblast: la primera circunnavegación submarina de la historia

Por |junio 2nd, 2019|

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Tan solo seis años después de que el primer submarino de propulsión nuclear de la historia, el «SSN Nautilus», fuera puesto en funcionamiento, la marina de guerra estadounidense decidió completar una vuelta al mundo bajo el agua, con una doble intención: primero, mostrar la capacidad de los submarinos americanos para realizar largas misiones sumergidos sin apoyo exterior manteniéndose ocultos a las fuerzas enemigas; segundo, enseñar músculo y aumentar el prestigio tecnológico y científico de los Estados Unidos antes de la cumbre soviético-americana de París en mayo de 1960, entre el premier soviético Nikita Jrushchov y el presidente americano Dwight D. Eisenhower.

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Juan A Oliveira – Va de barcos – Los patrulleros «D’Entrecasteaux», la navaja suiza de la Armada Francesa

Por |enero 12th, 2019|

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El «D’Entrecasteaux» es el primero de los cuatro buques de la clase que lleva su nombre, patrulleros oceánicos que se encargan de proteger las zonas económica exclusivas de Francia, más de diez millones de kilómetros cuadrados de mar repartidos en cuatro océanos.

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Juan A Oliveira – El naufragio del «Santa Isabel», la mayor tragedia marítima civil de Galicia en el siglo XX

Por |enero 5th, 2019|

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La madrugada del 2 de enero de 1921

el vapor Santa Isabel se hundía

al suroeste de la isla de Sálvora,

dejando como consecuencia del naufragio

la pérdida de 213 de las 269 personas que viajaban a bordo,

en la que es una de las mayores tragedias marítimas civiles

en la historia de las costas de Galicia.

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Juan A Oliveira – El HMS Endeavour, James Cook y el tránsito de Venus

Por |febrero 11th, 2018|

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La búsqueda del origen de los modernos

buques de investigación oceanográfica 

nos obliga a viajar 250 años atrás en el tiempo,

hasta la época de los grandes viajes de exploración,

y la epopeya de James Cook 

y su tripulación a bordo del HMS Endeavour 

con destino a Tahití

para observar el tránsito de Venus del año 1769.

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Juan A Oliveira – Fredrik Henrik af Chapman, el padre de la ingeniería naval moderna

Por |enero 6th, 2018|

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Fredrik Henrik af Chapman (1721-1808),

constructor naval, científico y oficial de la marina sueca,

fue la primera persona en aplicar métodos científicos

a la construcción naval,

introduciendo conceptos como la prefabricación.

Chapman fue también el autor

de diferentes tratados sobre ingeniería naval,

como el «Architectura Navalis Mercatoria»

o el «Tractat om Skepps-Byggeriet»

(Tratado sobre construcción naval).

Por todo ello, podemos considerarlo

el padre de la ingeniería naval moderna.

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