B – Juan A Oliveira

Juan A Oliveira – Kometa 120M, la nueva generación de los legendarios hidroalas rusos

Por |marzo 1st, 2021|

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El Kometa 120 M

es el primer hidroala ruso

de una nueva generación,

el retorno de una embarcación

que reinó

en la segunda mitad del siglo XX

en la Unión Soviética

en el transporte de personas

y mercancías en ríos y lagos.

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Juan A Oliveira – Rostislav Alexeyev y el desarrollo del ekranoplano soviético

Por |marzo 1st, 2021|

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A mediados de la década

de los años 60 del siglo pasado

un satélite espía norteamericano

captó un extraño y gigantesco objeto

desplazándose a alta velocidad

sobre el mar Caspio. […]

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Juan A Oliveira – El desarrollo de los misiles Polaris y la técnica PERT

Por |febrero 28th, 2021|

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Entre 1956 y 1960

la Oficina de Proyectos Especiales

de la Armada estadounidense

se enfrentó al proyecto

más complejo, peligroso y ambicioso

de los que había llevado a cabo:

el desarrollo de los misiles balísticos nucleares Polaris.

Y gran parte del éxito del proyecto se encuentra

en el desarrollo durante el mismo

de una nueva técnica para la gestión de proyectos:

la Técnica de Revisión y Evaluación de Programas,

en inglés Program Evaluation Review Technique,

o más conocida por sus siglas, PERT.

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Juan A Oliveira – Sutton Hoo, el descubrimiento del mayor barco funerario de Europa

Por |enero 31st, 2021|

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Durante 1.400 años

uno de los más increíbles

tesoros arqueológicos

de Inglaterra

permaneció oculto

bajo la tierra de Suffolk,

en la costa

del sureste de Inglaterra.

Hasta que en 1939

el arqueólogo autodidacta

Basil Brown

descubrió en Sutton Hoo 

los restos

del mayor barco funerario

encontrado en Europa

y el fabuloso tesoro real

enterrado con él.

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Juan A Oliveira – Cuando dos futuros presidentes de los EE.UU. acabaron por accidente en el Ferrol de 1779

Por |noviembre 28th, 2020|

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Una vía de agua en La Sensible,

la fragata francesa que trasladaba

a dos futuros presidentes

de los Estados Unidos de América

a Francia, los obligó

a permanecer por accidente

durante una semana,

del 8 al 15 de diciembre de 1779,

en la ciudad de Ferrol.

Las anotaciones

en el diario de John Adams, […]

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Juan A Oliveira – El «Saint Michel III» y las visitas de Julio Verne a Vigo

Por |noviembre 28th, 2020|

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“El capitán Nemo pareció haber concluido su relato

que, lo confieso, no veía yo en qué podía interesarme.

– ¿Y bien? le pregunté.

– Pues bien, señor Aronnax, estamos en la bahía de Vigo,

y sólo de usted depende que pueda conocer sus secretos. […]

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Juan A Oliveira – Así es el Galicia, el buque de asalto anfibio de la Infantería de Marina española

Por |noviembre 21st, 2020|

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El Galicia (numeral L-51)

es un buque de asalto anfibio

del tipo LPD (Landing Platform Dock)

que junto al Castilla (L-52)

forman la clase que lleva su nombre

dentro de la Armada Española.

Puesto en servicio en el año 1998,

durante estos más de veinte años

el buque ha transportado

a unidades de Infantería de Marina

en diferentes misiones,

desde la KFOR en Kosovo en 1999

hasta a Melilla este mismo año

para dar apoyo sanitario

durante la pandemia de la COVID-19.

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Juan A Oliveira – Alain Bombard, el náufrago voluntario que cruzó el Atlántico

Por |noviembre 14th, 2020|

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En 1952

el médico francés

Alain Bombard

se propuso demostrar

que era posible

sobrevivir

a un naufragio

alimentándose

de los peces

que pudieras pescar

y bebiendo

agua de la lluvia

y agua de mar. […]

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Juan A Oliveira – Los orígenes de los barcos a vapor: del «Palmipède» al «Real Fernando»

Por |septiembre 28th, 2020|

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El 16 de julio de 1817

el río Guadalquivir

era testigo del inicio

de los viajes regulares

del Real Fernando,

el primer buque mercante a vapor de España,

construido en los astilleros de Los Remedios,

en Triana,

para la Real Compañía del Guadalquivir. […]

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Juan A Oliveira – Va de barcos – El buque hospital «Esperanza del Mar»

Por |junio 20th, 2020|

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El Esperanza del Mar 

y el Juan de la Cosa

son los buques de asistencia

médica y logística

(o buques hospital)

del Instituto Social de la Marina española.

Construido en 2001 en el antiguo astillero

de Izar Gijón (hoy Armón Gijón),

el Esperanza del Mar lleva casi 20 años

prestando sus servicios de apoyo

a la flota pesquera española

en los caladeros sahariano y mauritano,

así como en la zona de responsabilidad

de búsqueda y rescate o SAR

(en inglés, Search and Rescue)

de las islas Canarias.

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