B – – Artículos ajenos – Destacados

André Gorz – La ideología social del automóvil

Por |enero 27th, 2019|

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Le Sauvage, septiembre-octubre de 1973

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Este artículo

me lo ha enviado 

Marcelo Benoit 

desde Montevideo.

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El gran problema de los coches es que con ellos sucede lo mismo que con los castillos o con los chalets en la playa: son bienes de lujo inventados para el placer exclusivo de la minoría de los muy ricos y a los que nada, en su concepción o su naturaleza, destinaba el uso del pueblo. […]

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Iñaki Linazasoro  –  Academia de animales

Por |diciembre 31st, 2018|

Al loro Pepito lo disecaron y ahora está

en el  Museo Vasco del Ferrocarril  –  Azpeitia.

El alma ríe – Humorismo vasco, páginas 133 a 135.

Publicado en 1968

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Cantaba, hablaba y dio que hablar y cantar. Porque las faenas de «Pepe» llenaron numerosas columnas de periódicos internacionales y un compositor de música ligera, de París, le dedicó el bolero «Le train et le perroquet». Se hizo, pues, mundialmente famoso el Señor Lorito de Cestona. […]

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José Ángel González Sainz – Al revés te lo digo para que me entiendas

Por |septiembre 17th, 2017|

Foto de Manuel García Ferrer

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Este artículo fue escrito y publicado en 1994

Archipiélago, número 18-19

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Los automovilistas de un pueblo de la provincia de Nápoles montaron hace algún tiempo en cólera (La Stampa, 20-III-1993) a causa de los atascos y colas que, a su paso por las calles de la población, originó un elefante de considerables proporciones. Según la crónica, al enfado por la congestión del tráfico rodado, evidentemente provocada por la lentitud del mamífero, hubo que añadir también el enojo que debieron motivar las deposiciones del animal que, como se sabe, excreta durante sus desplazamientos, al igual que el buey y el coche y a diferencia del perro o el hombre, que sólo se exoneran parados, en condiciones normales.

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Pilar Bonet Cardona – La sal – Sobre el desecamiento del mar de Aral

Por |agosto 13th, 2017|

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Sobre el desecamiento del mar de Aral

y el cambio climático que ha provocado en el centro de Asia

Nukús, julio de 1989 – Tashkent, agosto de 1990

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En el Asia Central soviética está naciendo un nuevo desierto. De forma sigilosa pero implacable, una arenilla fina que deja una película salada en el rostro se extiende por la superficie menguante del mar de Aral y es transportada por el viento hasta muy lejos de allí.

El Aral era el cuarto mar interior de la tierra. En las enciclopedias y los libros de geografía lo describen todavía como una masa de agua situada entre las repúblicas federadas soviéticas de Kazajstán y Uzbekistán y la república autónoma de Karakalpakia. Dos grandes ríos asiáticos, el Amú Dariá y el Sir Dariá, vierten su caudal en él. […]

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Tf -jp- Akira Saito – ¿Por qué Japón eligió la vía estrecha de tres pies y seis pulgadas?

Por |febrero 16th, 2016|

Baido Kunimasa – El primer tren que salió de Yokohama – 1872

«La razón por la que se adoptó la vía estrecha (1.067 mm) para los primeros ferrocarriles japoneses no está clara». Así empieza el capítulo 6 de «Una historia de los ferrocarriles japoneses, 1872-1999», escrita por cuatro conocidos especialistas en los ferrocarriles japoneses, y publicada en inglés por la East Japan Railway Culture Foundation – EJRCF. (Algunos lectores japoneses podrían albergar la esperanza de que aparezca también una versión japonesa). […]

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Jordi Font-Agustí – Los ferrocarriles en el arte japonés

Por |diciembre 30th, 2015|

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Cuando en 1854

los estadounidenses rompieron

el aislamiento japonés

y establecieron relaciones comerciales,

el regalo que causó más sensación fue

un modelo a escala de un tren de vapor,

y así lo recogieron

los ilustradores japoneses del momento. […]

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Josep Maria Albaigès i Olivart – La sacrosanta unidad de la Patria

Por |septiembre 28th, 2015|

Mapa político de España en 1854

Barcelona, enero de 2006

A propósito del ampliamente comentado y debatido Estatut de Catalunya, se ha explicitado de forma más intensa que de costumbre una convicción enraizada en muchas mentes españolas tradicionales. Según ésta, la unidad del Estado Español (al que ellas llaman Patria) es una cuestión no discutible, escrita al parecer en las estrellas y que de ningún modo se puede poner en cuestión. […]

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Pilar Bonet Cardona –  La gran fábrica de zombies

Por |junio 27th, 2015|

Enero de 2006

Acabo de regresar a mi trabajo en Moscú después de unas vacaciones en Ibiza. Como al final del pasado verano, de la isla me he llevado las imágenes de las amenazadoras moles de hormigón que se convertirán en autopistas como senderos para elefantes sobre el cuerpo de una pulga. Los puntos de referencia de mi isla natal se esfuman y no porque Ibiza cambie con el tiempo, lo que resulta lógico, sino porque está ocurriendo un fenómeno cualitativo de otra envergadura mucho mayor que altera sustancialmente la isla y la destruye en tanto que referente de un mundo proporcionado y armónico de una cultura que hemos llamado mediterránea. Estamos, nada más y nada menos, que ante un caso de terrorismo ecológico. Y cuando de vida o muerte se trata, no caben posiciones partidistas, interesadas, mezquinas, sino que hay que actuar como ciudadanos responsables y negar cualquier complicidad a los asesinos. […]

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Juan José Millás – Aparato

Por |mayo 19th, 2015|

El País, 6 de noviembre de 1998

No se sabe de nadie que haya vencido a un aparato: la cultura y la historia han dotado a este animal de unas defensas tales que sólo puede perecer bajo su propio peso. El empleado del aparato no trabaja por la defensa de una idea, sino por un sueldo fijo y un conserje que le lave el coche y le lleve los niños al colegio, aunque también valora mucho las entradas para la ópera o el fútbol: si son gratuitas da lo mismo. El perfil del funcionario del aparato es el del jefe de personal de una empresa pública en reconversión: le pisaría el cuello a su padre por mantener el despacho y la moqueta que él mismo le acaba de arrebatar a otro colega. […]

Yolanda del Val – Proyecto New Opera: propuesta de una red exclusiva de mercancías

Por |mayo 19th, 2015|

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Vía Libre, julio-agosto de 2004, número 477

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El proyecto New Opera, impulsado por 29 grandes industrias y apoyado por la Unión Europea, tiene como objetivo aumentar la cuota de mercado del transporte de mercancías por ferrocarril, condición imprescindible para no frenar el crecimiento de la economía europea. Mediante este proyecto, que propugna la implantación de líneas exclusivas para mercancías, la cuota de mercado del ferrocarril pasaría del 7 por ciento actual al 20 por ciento en 2020.

Pese a los esfuerzos de la Comisión Europea, reflejados en las diferentes directivas, el Libro Blanco sobre el transporte y los distintos paquetes ferroviarios, por aumentar la participación del ferrocarril en el transporte de mercancías, el sector lleva estancado durante muchos años. Y lo que es más preocupante, la congestión de las carreteras es cada vez mayor, con lo que se podría afirmar, sin temor a exagerar, que en un horizonte no muy lejano, la economía europea podría perder competitividad de no hacer frente a este problema. […]