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Là où le gros de la foule résiste à un discours subtil dont la rotation intellectuelle lui échappe, elle ne résiste pas à des effets de surprise physique, au dynamisme de cris et de gestes violents, à tout un ensemble d’effets tétanisants.
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En los casos en que el grueso de la muchedumbre se resiste a un […]
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Ferropedia
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Spanish Railway
Esta Sociedad adquirió tres coches motores eléctricos al constructor Carde y Escoriaza, de Zaragoza, que no llegaron a funcionar en la línea, siendo adquiridos posteriormente por Tranvías de Zaragoza (Serie 81-83). […]
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27 de Diciembre
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Autor del cuarto evangelio,
de las tres cartas
que llevan su nombre en el NT
y del Apocalipsis.
Su símbolo es el águila
(por su visión mística elevada)
y un libro
(por su escritos llenos
del Espíritu Santo).
Es patrón de teólogos
y escritores.
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Gonzalo Garcival (Sabero, 1944) acaba de publicar un interesante libro, un ensayo, sobre algo que conoce muy bien quien fue director de “Vía Libre” y creador de “Trenes Hoy”, amén de autor de innumerables artículos y libros.
Su visión holística del ferrocarril y su curiosidad enciclopédica está en la base de un libro que usa como fuentes la historia, la tecnología, el periodismo y las artes. Su interés por la presencia del ferrocarril en la música, el teatro, la poesía y la novela se refleja en el libro y justifica su cita en este blog.
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A lo largo de la historia los portulanos y las cartas náuticas han recogido islas que parece que sólo estaban en la mente de algunos navegantes.
Sobre ellas han ido surgiendo leyendas, fábulas, monarcas invencibles, princesas bellas e indefensas y un sinfín de cuentos que durante siglos han avivado la memoria y el sentir de muchos pueblos.
Todo ello sin contar las expediciones que algunos reyes mandaron llevar a cabo para descubrirlas y colonizarlas, para mayor gloria de su reinado.
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Siguiendo este enlace
puedes ver el documental
Albatross,
sobre el efecto
de los residuos plásticos
en la fauna,
en este caso
una colonia de albatros.
Como en este blog pretendo ir más allá de lo obvio, debo añadir un apunte. El documental deja caer que éstas son las consecuencias de nuestro nuevo estilo de vida, las consecuencias que sufrimos por el pecado de apartarnos de la Naturaleza y comer del árbol de la sabiduría. Es muy curioso cómo la izquierda buenrrollista ha comprado este argumento profundamente reaccionario a la religión judeocristiana.
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Los sistemas de transporte monorraíl (o monorriel) han llegado bastante lejos pues, aunque no lo parezca, se han desplegado en muchos lugares del mundo con cierto éxito (y eso a pesar del mal sabor de boca que deja al respecto cierto episodio de “Los Simpson”).
Acabo de cruzarme con algunos viejos papeles, concretamente de 1908, en los que se menciona un sistema monorraíl que, pese a no llegar muy lejos, parecía que había llegado para “comerse” el futuro.
Se trataba del monorraíl diseñado por el ingeniero ferroviario australiano Elfric Wells Chalmers Kearney a principios del siglo XX.
El tipo era un apasionado de los monorraíles, llegando a patentar su sistema en varios países y publicando todo tipo de artículos, libros y hasta una novela de ciencia ficción (Erōne, de 1945) siempre con estos artilugios como protagonistas.
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The Panama Canal marked a transition: from the great public works of classical Egypt, Rome, and China, built by backbreaking labor, to the far more mechanized triumphs of the twentieth century.
And as a monument to optimism and national pride, only the U.S. space program of the 1960s has been its true successor.
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El T3 de Tatra es
la mayor serie
de tranvías
jamás construída. […]
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Hay muchos países
cuya vinculación con el mar
aparece hasta en sus leyendas fundacionales
y un buen ejemplo de ello es Nueva Zelanda. […]
