¿Corredor Mediterráneo o Corredor Central?

El dar preferencia de construcción a una u otra infraestructura ferroviaria que conecte África con Europa es una polémica que excede lo estrictamente presupuestario. Por una parte, la Comunidad Europea, que ve prioritario el desarrollo de la vía férrea pasando por la costa mediterránea de la península; y por otra, el Gobierno Español, que considera prioritario la construcción de una vía que, pasando por el interior, atraviese los Pirineos por donde son más altos.

La lógica dice que lo suyo es priorizar las ciudades portuarias de la península (simplemente por estar mejor comunicadas) antes que a una aislada Madrid, pero a pocos se les escapa que la intención última con la construcción del Corredor Central es simplemente la de asegurar una salida directa a Europa desde España, en caso de que unas hipotéticas independencias del País Vasco o Cataluña cortasen la conexión directa con Francia. Sea como sea… ¿conocía que ya se intentó construir una linea que comunicase Andalucía con Francia por el interior y cuando ya casi estaba acabada, el gobierno hizo paralizar las obras? Se trata de la línea Baeza-Saint Girons, y con un poco de suerte aún puede ver sus restos.

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2014/07/

baeza-saint-girons-el-fallido-corredor

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