Foto de Alvaro Fernández Guerra

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Una estación de vía métrica

que hubiera sido importantísima…

PERO faltó hacer un enlace

de VEINTICUATRO,

repito VEINTICUATRO, kilómetros

hasta Palanquinos.

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Ferropedia

http://www.ferropedia.es/wiki/Estación_de_León_Matallana

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Historias del tren

El primero de los enlaces a construir no planteaba grandes dificultades, ya que con tan solo 24 kilómetros a desarrollar por las llanuras leonesas,

habría permitido la unión de los 231 kilómetros que conformaban  líneas de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

con toda la red de vía métrica de la cornisa cantábrica, que sumaba 1.857 kilómetros.

Se trata de la pequeña sección de Palanquinos a León.

La primera de estas localidades disponía, junto a la estación de Renfe, de otra servida por la línea vía métrica a Medina de Rioseco,

donde se podía enlazar con ferrocarriles del mismo ancho a Villada, Valladolid y Palencia, mientras que desde esta capital se podía viajar hasta Villalón.

Por su parte, en León era posible conectar con los Ferrocarriles de La Robla que,

en Balmaseda se unían a todo el corredor que transcurre paralelo al mar, desde Hendaia hasta, en aquella época, Pravia,

ya que la continuación hasta el Ferrol todavía se encontraba en construcción en ese momento y, de hecho, no sería concluida hasta 1972.

http://historiastren.blogspot.com.es/2014/05/el-anteproyecto-de-enlaces-ferroviarios.html

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Wikipedia

https://es.wikipedia.org/wiki/Estación_de_León-Matallana

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