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En otoño de 1991,

Evaristo Antolín cuenta

que estaba trabajando

en el taller de Renfe en Fuencarral

cuando su jefe le llamó a la oficina.

La construcción del

Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA)

estaba llegando a su tramo final,

y la empresa estaba empezado las pruebas

de la nueva línea y su material rodante.

Le subieron en un coche y le llevaron a Parla,

a veinticinco kilómetros al sur de Madrid.

Allí, en mitad de un descampado,

era hasta donde llegaba la vía nueva.

En medio de la nada, en un camino rodeado de campos,

había un reluciente Alstom Serie 100,

el primer tren de alta velocidad que circularía por España.

Evaristo, hoy el Jefe de Pruebas y Dinámica de Renfe,

iba a ser el encargado de probarlo, ponerlo a punto

y preparar su puesta en servicio.

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2017/04/

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