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Teniendo como referencia el estudio efectuado por el profesor Luis Aliste Hernández (17-12-1999), que cifra el coste de la rehabilitación necesaria para la reapertura en unos 35.000 millones de pesetas (210,35 millones de euros), de los que la mitad serían para el túnel de Béjar, he elaborado mi propio estudio sobre el probable coste actual de la inversión que se precisaría para reabrirlo al tráfico, basándome en hechos recientes que tienen afinidad directa o indirecta con esta línea, los cuales paso a desarrollar a continuación:

1. Modernización de la línea Ávila-Salamanca.

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Estudio sobre la reapertura del ferrocarril  «Ruta de la Plata»  (Tramo Astorga-Plasencia)

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