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Tower Bridge was built over 125 years ago to ease road traffic
while maintaining river access to the busy Pool of London docks.
Built with giant moveable roadways that lift up for passing ships,
it is to this day considered an engineering marvel
and beyond being one of London’s favourite icons,
it is arguably one of the most famous
and instantly recognisable structures in the entire world.
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En el museo del ferrocarril de Azpeitia
no sólo se pueden ver
los antiguos talleres convertidos en museo
que alberga una amplia muestra de máquinas y vagones,
la mayoría pertenecientes a la compañía que se llamó,
en su día, Ferrocarriles Vascongados,
sino también del Ferrocarril del Urola
y de otras líneas. […]
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Hace ya unos años os presentamos por aquí
dos referencias de la cervecera aragonesa Ordio Minero:
la Irish Red Ale Royale y la Belgian Dark Strong Ale Black Card Blesa.
Por aquella época tenían su sede en la localidad turolense de Blesa,
pero desde entonces ha habido algún que otro cambio.
Ahora descubrimos que han pasado a denominarse Ordio Craft Beer
y se han mudado a La Puebla de Alfindén, provincia de Zaragoza.
Además, han renovado casi totalmente su catálogo
y tienen una nueva imagen, más sencilla y directa.
Hoy os traemos una cerveza
que crearon en un punto intermedio de esta transición,
allá por el 2017, la English Barleywine Matadragón.
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Doy las gracias de antemano, a todas aquellas personas o entidades que puedan ayudarme
a desarrollar la página con su material (videos, fotos, textos, etc ), como por ejemplo
FOMENTO, RENFE OPERADORA, ADIF, VIA LIBRE, EN PUNTO RENFE, TRENEANDO,
EUROFERROVIARIOS, REVISTA LÍNEAS, HISTORIAS DEL TREN (blog de Juanjo Olaizola)
y un largo etcétera;
y de igual manera, de todo el material que dispongo, y que iré insertando en ella la pongo a vuestra disposición
para vuestro buen uso, y todo dentro del ámbito ferroviario, que entiendo, es el que nos mueve y conmueve. […]
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«La razón de ser del Ferrocarril Valdepeñas-Puertollano se nos escapa, ya que sólo funciona un servicio de lo más pequeño, y sus seis locomotoras son francamente antiguas, pero no puede negársele el encanto de la vía de 75 centímetros, y la visita a sus cuarteles generales de Valdepeñas resultó una auténtica delicia, con todo el mundo rivalizando con el vecino para ayudar al inglés chiflado y mostrarle el conjunto de locomotoras. Las máquinas inactivas fueron remolcadas con cadenas y orientadas en la placa giratoria para que pudieran sacarse fotografías, se abrió un insospechado depósito en el que había una máquina de vapor de reserva y una insatisfactoria diesel, y nada constituía demasiado problema para ellos…» […]
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Siempre tuve la impresión que la estación de Algodor,
empalme de las líneas
Madrid-Ciudad Real-Badajoz y Aranjuez-Toledo,
servía básicamente
para almacenar material móvil retirado o en espera de destino.
Cuando era un chaval y viajaba de Aranjuez a Toledo
en aquel ómnibus denominado El Turista,
allá durante los sesenta y principios de los 70,
me acuerdo que, al entrar en esta estación,
aparecían a la derecha en la dirección de la marcha
un gran número de antiguas locomotoras de vapor
a la espera de desguace.
¡Cuánto hubiera dado muy pocos años después,
cuando ya pude disponer
de una cámara muy elemental, pero cámara al fin y al cabo,
por que hubieran seguido allí!
Pero no, cuando eso fue posible, a principios de enero de 1976,
sólo quedaban junto a la placa giratoria y al depósito de agua,
tres solitarias Mikados,
rodeadas ya de hierba seca y de impresionantes cardos
y con el aspecto de llevar ya bastante tiempo apagadas.
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La estación de Delicias de Madrid
es uno de esos lugares donde el tiempo parece haberse parado.
Inaugurada en 1880 por los reyes Alfonso XII y María Cristina,
constituye uno de los ejemplos más significativos
de la llamada ‘arquitectura del hierro’ del siglo XIX.
Este edificio monumental es desde hace treinta y seis años
la sede del Museo del Ferrocarril.
En él se exhibe una de las colecciones
de material histórico ferroviario
más completas de Europa.
Una selecto conjunto de máquinas, locomotoras y unidades
recuerda de forma permanente el pasado férreo de este país
que el tren ayudó a vertebrar y conjuntar.
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