Antonio Estevan Estevan y Alfonso Sanz Alduán -

Índice del libro "Hacia la reconversión ecológica del transporte en España"

 

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Presentación

11
 
                     

Introducción

1. Consenso y sacrificio
15

2. Una perspectiva ecológica

16
3. Un sector a espaldas de lo ecológico
17

4. El futuro sombrío del transporte

19
5. Hacia la reconversión ecológica
21
 
Primera parte - La cuestión del transporte desde una perspectiva ecológica
25
 
I. El transporte contra el medio ambiente
27

1. Las raíces del conflicto entre el transporte y el medio ambiente

27

2. La capacidad de carga como expresión de los límites ambientales

30

3. Las instituciones ante el desbordamiento de los límites ambientales del transporte

32
 
II. La economía del transporte en vía muerta
35

1. La idea del transporte como "producción"

35

2. La organización del transporte en la economía establecida

36

3. La inoperancia ambiental de la economía del transporte

39
 

III. La economía ecológica del transporte

43

1. Movilidad, accesibilidad y proximidad en la visión ecológica del transporte

43

2. La economía ecológica del transporte

45

3. Los principios de la economía ecológica del transporte

46
 

Segunda parte - La evolución del transporte a espaldas de lo ecológico

51
 
IV. Dos décadas de explosión de la movilidad
53
1. Las grandes cifras del transporte en España
53
2. E1 crecimiento desbocado del transporte
61
 

V. Efectos ambientales del transporte en España

67

1. El consumo de energía

68

2. Afecciones al clima

71

3. Contaminación atmosférica

75

4. Ruido

80

5. Ocupación y fragmentación del territorio

81

6. Una conclusión política

83
 
VI. Consecuencias sociales del transporte en España
89
1. Los accidentes de circulación: una guerra de baja intensidad
89
2. La contribución del transporte al deterioro de la salud
104
3. La segregación espacial: todo cada vez más lejos
107
4. La discriminación social: no todos motorizados
110
5. El tiempo social absorbido por el transporte: vivir para moverse
117
 

Tercera parte - El proyecto institucional para el futuro del transporte en España

123
 

VII. Caminando hacia un espejismo

125

1. El consenso político y cultural en torno al Proyecto Institucional

125

2. El aliento internacional

129

3. Transporte marítimo: primer ensayo de la globalización y la deslocalización en el ámbito del transporte

134

4. La magnitud del nuevo salto hacia la hipermovilidad

136
 

VIII. Los interrogantes del Proyecto Institucional

141
1. Los costes económicos
142
2. El interrogante ferroviario
145
3. La crisis del transporte urbano
149

4. El vértigo energético

153
5. La encrucijada ambiental
155

6. Las grietas en lo social

158
 

IX. Falsas esperanzas

163
1. La ilusión de las infraestructuras
164

2. La seguridad "total"

173
3. El coche "ecológico"
178
4. El combustible "limpio" e "infinito"
182
5. El tráfico "inteligente"
187
6. La "sustitución" de transportes por telecomunicaciones
189

7. La "evaluación" ambiental

191
 
Cuarta parte - La reconversión ecológica del transporte en España
199
 

X. La necesidad de una nueva cultura del transporte

203
1. Repensar la movilidad, repensar el transporte
203
2. La desmitificación social del automóvil
205

3. Superar la obsesión de las infraestructuras

211

4. La circulación tranquila: atacar las causas del peligro

215

5. Conclusión: calmar el tráfico, domesticar el transporte

218
 

XI. Los márgenes de maniobra en el sector del transporte

221
1. Los condicionantes internacionales
222

2. La crisis económica

225

3. La crisis presupuestaria y fiscal del transporte público

227
 

XII. El escenario de la estabilización. Objetivos y magnitudes básicas

231

1. El consumo energético como criterio de síntesis

en el proceso de compatibilización ecológica del transporte

231

2. Objetivos para la etapa de estabilización ecológica del transporte

233

3. La viabilidad de la alternativa propuesta

235
 

XIII. El programa de estabilización ecológica del transporte

239
1. Los instrumentos de intervención: una política diversificada
239
2. Marco social, político y cultural
241

3. Marco legislativo

245

4. Planificación urbanística y territorial

249

5. Marco financiero

252
6. Homologación y reglamentación técnica de vehículos
260

7. Planificación de las inversiones en infraestructuras

265

8. Regulación de la circulación

271
9. Normativa de residuos y reciclabilidad
273
 
XIV. Más allá de la estabilización. La creación de proximidad
277
 
Anexo A - Una primera aproximación a las Cuentas Ecológicas del Transporte en España (1992)
283
 

A.1. Las cuentas del transporte en la economía ecológica

285
A.1.1. Objetivo de las Cuentas Ecológicas
286

A.1.2. La consideración del ciclo global del transporte

288

A.1.3. La estructura de las Cuentas Ecológicas

289

A.1.4. Delimitación de la aplicación realizada

293
A.2. La producción de transporte en España
295

A.3. La cuenta ambiental del transporte

299
A.3.1. El Balance Energético
299
A.3.2. Conclusiones generales del Balance Energético
301

A.3.3. Comparación de consumos específicos por medios de transporte

307
A.3.4. Eficiencia energética potencial en el transporte de viajeros
311
A.3.5. Otras Cuentas Ambientales
315

A.3.6. Síntesis de la Cuenta Ambiental

317
A.4. La cuenta social del transporte
319

A.5. La cuenta económica del transporte

321
A.6. La cuenta estatal o fiscal
329

A.7. Fuentes estadísticas utilizadas en las cuentas ecológicas

337
 
Anexo B - Perspectivas de la movilidad y la producción de transporte en el horizonte 2005
363

 

B.l. Las hipótesis de partida
367
B.1.1. Hipótesis de evolución del tráfico
368
B.1.2. Hipótesis de evolución de los parámetros técnicos
369
B.2. Resultados: comparación de escenarios en el año 2005
375

 

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